BMW Motorrad Vision CE : façon C1 électrique
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L'idée introduite par le C1 il y a 25 ans pourrait-elle prochainement faire son grand retour chez BMW Motorrad grâce au Vision CE 100 % électrique ?
À Munich, lors du Salon IAA Mobility, BMW Motorrad lève le voile sur sa vision d'un potentiel troisième modèle destiné à compléter sa gamme 100 % électrique. Après le concept C-Evolution, le gros scooter CE 04 et le plus petit CE 02, voici donc le concept Vision CE. Un prototype qui pourrait bien préfigurer un futur CE 01 ! Et pour cause, si son style, ou du moins sa configuration atypique, vous rappelle un autre modèle de la marque bavaroise, c'est parce que BMW s'est en effet très largement inspiré de sa C1 introduite en 2000 lors du développement de ce concept.
Une machine électrique ne nécessitant pas de casque ou de protection !
Tout comme la C1 que la marque bavaroise présentait il y a 25 ans déjà, le BMW Motorrad Vision CE se distingue par le fait que son conducteur n'ait besoin ni casque ni équipements de protection lors de son utilisation ! Et pour cause, tout comme la machine qui l'a inspiré, le concept dispose d'un toit, ou plutôt d'une « cage » prenant la forme d'un composite de tubes métalliques, mais surtout d'une ceinture ! Eh oui, son assise spécifique prenant la forme d'un siège plutôt que d'une selle lui permet de recevoir un véritable harnais de sécurité. BMW Motorrad a également équipé son concept Vision CE d'une fonction d'équilibrage, qui lui permet de se maintenir lui-même en équilibre lorsqu'il est à l'arrêt. La marque bavaroise a aussi imaginé toute une série d'accessoires pour sa machine afin de protéger davantage son conducteur des éléments.
Un deux-roues électrique équivalent à un 125 cc ?
Malheureusement, BMW ne donne aucune précision sur la motorisation de son concept. On ne connaît donc pas la puissance ou l'autonomie de ce Vision CE. Mais puisque le C1 était un 125 cc et que BMW a très clairement imaginé ce concept pour une utilisation urbaine, on suppose que sa motorisation électrique sera équivalente à celle d'une machine thermique de 125 cc et que sa puissance ne dépassera donc pas les 11 kW. De quoi le rendre accessible aux détenteurs d'un « simple » permis B tout comme le C1 l'était à l'époque de son lancement ! Reste à voir si ce concept atteindra le stade de la production en série...
publié le 9 septembre à 06h00, Sébastien Vanhouche, Media365
