Vélo partagé : le succès continue, mais Vélib' traverse une période difficile
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En 2025, le vélo partagé confirme sa place en France et plus particulièrement à Paris. Pourtant, certains réseaux éprouvent de réelles difficultés.
À Paris, le contraste est frappant. Si Vélib' Métropole demeure l'un des plus grands systèmes de vélos partagés d'Europe, le réseau a souffert en 2025. Certes, plus de 20 000 vélos et environ 1 500 stations structurent le réseau avec une fréquentation en constante progression. De plus, des pics quotidiens dépassant parfois les 200 000 locations ont été enregistrés en 2025. Mais derrière cette bonne santé ressort d'importantes difficultés. Le vandalisme, les vols et les dégradations ont fortement réduit la disponibilité des vélos dans certaines stations. Malgré une demande toujours forte, « l'expérience usager n'est pas bonne », racontait Sylvain Raifaud, conseiller de Paris.
Le free-floating s'installe durablement
Parallèlement, les vélos en free-floating (vélo en libre-service sans station) poursuivent leur développement dans la capitale. Trois opérateurs dominent désormais ce marché : Lime, Dott et Voi Technology. La flotte parisienne peut atteindre environ 18 000 vélos électriques (6 000 par opérateur contre 9 000 avant). Le modèle séduit pour sa flexibilité : les utilisateurs peuvent prendre et déposer un vélo dans de nombreux emplacements de stationnement autorisés. La disparition des trottinettes partagées après le référendum organisé à Paris en 2023 a également renforcé l'usage de ces vélos. Voi est d'ailleurs l'opérateur le plus en vue sur l'année 2025. Avec 25 % de parts de marché face à Dott et Lime, l'opérateur suédois attire ses usagers grâce notamment à une politique tarifaire abordable : 25 centimes la minute, contre 28 et 35 centimes chez la concurrence.
Un modèle qui progresse dans les métropoles françaises
Au-delà de la capitale, le free-floating reste encore limité, mais gagne du terrain dans plusieurs grandes villes de France. Dans des métropoles comme Lyon, Bordeaux ou Lille, ces services complètent les réseaux historiques de vélos en station. À Paris, l'espoir est tout de même présent, puisque Vélib' conserve sa place de numéro 1 du vélo partagé. Plus de 3,4 millions de trajets au mois de novembre 2025, loin devant Voi par exemple avec environ 400 000 trajets mensuels. Mais la concurrence n'a pas dit son dernier mot. « Je pense qu'on fera encore mieux en 2026 » a d'ailleurs confié Clément Borne, directeur général de Lime France. Là où Vélib' doit encore trouver son rythme de croisière, Lime rafraîchit déjà sa flotte avec de nouveaux vélos électriques. Qui fera la différence en 2026 ? Du vélo partagé au free-floating, Paris est toujours une référence en Europe. Plus de 76 millions de trajets auraient été enregistrés en 2025, contre 70 millions en 2024.
publié le 20 mars à 07h00, Thibaut Simon, Media365
