Vélo : comprendre les panneaux du Code de la route

On dénombre une dizaine de panneaux dans l'espace public, accompagnés de messages au sol préventifs, à destination des cyclistes. Voici ce que le Code de la route prévoit pour assurer la sécurité des usagers.

Rue cyclable, priorité aux vélos ou double sens de circulation... la signalisation pour vélo est riche, mais parfois complexe. Si la volonté d'aménager l'espace public est bien présente, la compréhension des panneaux reste un mystère pour certains. En ce début d'année 2026, un tour d'horizon des principaux panneaux qui encadrent la pratique est bienvenu.

Pistes et voies cyclables

Parmi les plus courants, les panneaux bleus à pictogramme vélo (blanc) signalent les pistes ou bandes cyclables. Lorsqu'ils sont ronds et bleus, ils indiquent une piste cyclable obligatoire : les cyclistes doivent l'emprunter, sauf indication contraire. À l'inverse, un panneau carré bleu signale une piste conseillée, mais non obligatoire. On trouve également des panneaux annonçant la fin d'une piste cyclable, rappelant que le cycliste réintègre alors la circulation générale. Les doubles sens de circulation sont également monnaie courante. Un panneau bleu indique avec une flèche le sens de circulation du vélo, une seconde annonce l'autre sens emprunté par les véhicules motorisés.

Sens interdit et débouché de cyclistes

Les panneaux de sens interdit avec panonceau « sauf vélos » indiquent que seuls les cyclistes peuvent emprunter la voie interdite aux véhicules motorisés. La circulation se fait donc à contresens avec la vigilance recommandée. En revanche, il se peut qu'une voie soit interdite aux cyclistes. C'est le cas du panneau (C11), rond et rouge avec un fond blanc et un vélo dessiné. Enfin, le panneau identique au C11, mais triangulaire indique un débouché de cyclistes. Il s'adresse avant tout aux automobilistes, devant redoubler de vigilance.

Le feu tricolore

De plus en plus répandu, le petit panneau triangulaire rouge et blanc orné d'un vélo et d'une flèche jaune - connu sous le nom de M12 - permet aux cyclistes de franchir un feu rouge, à condition de céder le passage aux autres usagers. Il ne s'agit pas d'un passe-droit, mais d'une autorisation encadrée. Les cyclistes circulent alors dans le sens de la flèche. Les feux tricolores ont également adopté ces dernières années un « SAS vélo ». Cette zone avancée (visible au sol) permet aux cyclistes d'être à l'arrêt aux feux en toute sécurité et en amont des véhicules. Une zone malheureusement pas toujours respectée...

Zone de rencontre et voies partagées

Ce chapitre est parfois négligé de la part des cyclistes et des piétons, et les conséquences peuvent s'avérer dramatiques. Sans doute le plus connu de tous, le panneau « zone de rencontre » carré et bleu mentionne un espace partagé par les vélos, piétons et automobilistes. La vitesse est limitée à 20 km/h et les piétons restent prioritaires. Dans certaines zones piétonnes très fréquentées, le panneau « pied à terre obligatoire » oblige les cyclistes à descendre de leur deux-roues. De plus en plus de municipalités y ont recours. Ensuite, on retrouve le panneau « voie verte ». Ici, les véhicules motorisés sont interdits et tous les autres usagers (piétons, randonneurs, cyclistes, cavaliers) partagent le même espace. Enfin, il se peut que les cyclistes partagent une voie ou un trottoir. Un panneau rond et bleu avec la présence d'un vélo et de piétons indique une piste cyclable partagée. Les piétons y sont prioritaires. En revanche, si le panneau est séparé en deux, les cyclistes doivent rouler à droite ou à gauche en fonction du dessin.

La rue cyclable

Pour finir ce tour d'horizon des panneaux de signalisation « version vélo », il est essentiel de mentionner la « rue cyclable ». Elle se généralise de plus en plus en périphérie des villes ou dans les centres fréquentés. Un panneau rectangulaire bleu avec le dessin d'une voiture rouge et d'un vélo blanc indique que le cycliste est prioritaire. Les automobilistes ont l'interdiction de doubler et doivent respecter une vitesse maximale de 30 km/h. Les cyclistes, eux, peuvent circuler sur toute la largeur de la chaussée.