Trains, RER, métro... ce qu'il faut retenir des tarifs pour 2026
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Depuis le 1er janvier 2026, des changements de tarif sont appliqués dans les transports publics français. Voici ce qu'il faut retenir.
La rentrée est synonyme d'évolution des grilles tarifaires et les transports n'y échappent pas. Heureusement pour les usagers, la stabilité reste le mot d'ordre. Depuis le 1er janvier 2026, Île-de-France Mobilités applique une augmentation moyenne d'environ 2,3 % sur les titres de transport en commun. Une hausse conforme au bouclier tarifaire qui limite l'inflation, mais qui concerne aussi bien les titres occasionnels que les abonnements.
Les principaux changements
À Paris comme en Île-de-France, les voyageurs ont vu le ticket unitaire (métro, train, RER) passer de 2,50 € à 2,55 €. En ce qui concerne le ticket bus-tram, le tarif passe de 2,00 € à 2,05 €. La plupart des tickets enregistre une hausse de cinq centimes en 2026. Pour les billets aéroport, la hausse est d'un euro. Un ticket pour Roissy ou Orly vous coûtera 14 € au lieu de 13 € l'an dernier. Enfin, le pass Navigo est lui aussi concerné par des changements. Un pass toutes zones vous coûtera 90,80 € (au lieu de 88,80 €) au mois, 32,40 € (au lieu de 31,60 €) la semaine et 998,80 € (au lieu de 976,80 €) à l'année. Cette nouvelle tarification s'explique par la modernisation du réseau de transport, dans un contexte où la dématérialisation du ticket papier se poursuit.
Peu de bouleversements à la SNCF
Pour les trains, les changements ne sont pas que tarifaire. Le prix des billets TGV et Ouigo augmentent d'environ 1 %, tandis que les cartes de réduction ne bougent pas : 49 € pour une Carte Avantage et 349 € pour une Carte Liberté. En revanche, le billet « animal » est uniformisé à 10 € pour toutes les catégories de trains. À partir du 1er avril 2026, quelques réévaluations seront effectives selon les lignes et les destinations. Pour répondre à la demande, la SNCF prévoit de renforcer son offre : trains plus longs par exemple. Cependant, l'offre de nuit au niveau international s'est arrêtée sur certaines lignes du réseau comme le Paris-Vienne ou le Paris-Berlin - la ligne sera reprise par la compagnie European Sleeper au 26 mars 2026 et déviée par Bruxelles. De son côté, la SNCF continue de moderniser ses gares et ses infrastructures ferroviaires.
publié le 6 janvier à 06h00, Thibaut Simon, Media365
