XPeng innove : "Fini l'agressivité au volant" !
© XPeng, Media365
Insultes, gestes obscènes, manœuvres dangereuses : l'agressivité au volant est un phénomène de société qui ne faiblit pas. Pour l'endiguer, le constructeur chinois XPeng a trouvé une parade pour le moins originale.
Le constructeur chinois Xpeng a peut-être trouvé la parade pour attaquer un fléau qui gangrène nos routes : l'agressivité au volant . Pour ce faire, il s'appuie sur une innovation plus qu'étonnante baptisée « Road Rage Reliever », intégrée à sa toute nouvelle berline électrique P7. Le principe est le suivant : grâce à un affichage tête haute en réalité augmentée, couvrant presque tout le champ de vision du conducteur sur 87 pouces de diagonale, il est possible pour ce dernier d'envoyer directement sur le pare-brise des émojis virtuels à destination des autres automobilistes. Colère, amertume, frustration : l'idée est de canaliser ces émotions négatives par le biais d'avatars, de visages grognons, ou bâtons de dynamite... façon Mario Kart.
Pacifier les automobilistes pour sécuriser les routes
Développée avec Huawei , cette innovation promet, plutôt que de hurler au volant ou de multiplier les gestes obscènes, de ventiler ses nerfs... à coups d'émojis. Car les études de comportement au volant dressent le même constat : l'agressivité routière est un véritable problème de société, en Chine comme en France. Entre insultes, bras d'honneur, agressions physiques, le phénomène ne cesse en effet de croître. Xpeng surfe donc sur une idée intéressante : transformer son explosion de colère en une sorte d'exutoire numérique. Pour He Xiaopeng, le patron de la marque, il s'agit en quelque sorte d'une soupape censée désamorcer la haine et la violence avant qu'elle ne devienne incontrôlable.
Révolution ou nouvelle distraction ?
Reste à savoir si cette innovation contribuera réellement à calmer le conducteur ou si elle ne deviendra pas elle-même une distraction en plus au volant . Xpeng défend son invention en soulignant que la technologie de réalité augmentée qu'il mobilise est déjà utilisée à des fins très sérieuses : projection des marquages de voie, guidage en temps réel, encore décompte des feux de signalisation, etc. Le constructeur estime en outre que cette fonction ne serait pas plus dangereuse que l'usage du klaxon, et pourrait même renforcer la sécurité en évitant des comportements impulsifs jugés beaucoup plus risqués. De là à la voir se démocratiser sur l'ensemble de nos voitures, cela ne sera pas pour tout de suite...
publié le 8 octobre à 07h00, Quentin Pannaud, Media365
