Toyota RAV4 : le modèle le plus volé de France change du tout... au tout !

Le Toyota RAV4 n'est pas seulement le modèle le plus vendu dans le monde, c'est aussi celui qui est le plus volé dans notre pays. Qu'à cela ne tienne, le constructeur japonais vient de lui offrir une sixième génération, qui arrive en concessions aujourd'hui.

Depuis le lancement de sa première génération en 1994, qui avait inauguré la catégorie des SUV aujourd'hui très en vogue, le Toyota RAV4 s'est hissé au rang de modèle le plus vendu au monde, rien que ça. Il faut dire que Toyota est une marque vendue dans tous les pays du globe (ou presque), qu'elle jouit d'un statut de sérieux et de fiabilité partout où elle est installée, et que le RAV4 évolue sur le segment le plus porteur des ventes au niveau mondial : celui des SUV compacts, de segment C. La sixième et nouvelle génération qui arrive en concessions aujourd'hui est donc particulièrement attendue au tournant. Elle va toutefois devoir composer avec la triste réputation de ses aînés, celle d'être le modèle le plus volé en France chaque année.

Le modèle le plus volé de France

Selon les données du ministère de l'Intérieur, 64 088 voitures ont été déclarées volées aux assurances françaises l'année dernière. Parmi elles, figuraient en première place le Toyota RAV4, suivi du Hyundai Tucson et enfin du Toyota C-HR. Cela peut sembler étonnant que le SUV japonais soit le modèle le plus prisé des voleurs alors qu'il ne figure même pas dans la liste des modèles les plus vendus en France. En 2025, ses 6 218 unités écoulées dans l'Hexagone ne le plaçaient en effet qu'à la 70e place ! Mais alors, pourquoi séduit-il autant ? Pour les raisons déjà évoquées il est très facile de vendre un Toyota RAV4 à l'étranger, qui plus est sur n'importe quel continent. La popularité du modèle rend en outre sa cote stable, si bien que voler un RAV4, c'est l'assurance de le revendre à bon prix. On pourrait aussi mentionner les métaux rares présents dans son pot catalytique et sa batterie hybride , notamment le lithium, le cobalt ou le nickel qui se revendent à prix d'or sur le marché noir.

Une nouvelle génération pour repartir sur de bonnes bases

Qu'à cela ne tienne, ces méfaits n'empêcheront sans doute pas la clientèle française et européenne de continuer à se tourner vers ce modèle. Le nouveau venu affiche un style beaucoup plus musclé et athlétique que le précédent , et maximise encore son volume intérieur et son volume de coffre (qui oscille entre 446 et 514 litres) pour séduire les familles. Naturellement, inutile de vous dire qu'il est proposé en Europe uniquement en versions hybrides. Les version full hybrides développent 183 ch pour la traction et 191 chevaux pour la transmission intégrale, la version hybride rechargeable (PHEV), elle, produit 304 chevaux et promet plus de 100 km en tout électrique grâce à une batterie de 22,7 kWh. Les commandes des deux premières sont déjà ouvertes : elles débutent respectivement à 46 450€ et 48 500€ en finition d'entrée de gamme baptisée Dynamic. Les commandes de la version PHEV ouvriront dans un second temps...