Toyota jubile grâce à ses ventes de modèles thermiques et hybrides
© Toyota, Media365
Même si Toyota ne propose toujours qu'un seul modèle électrique dans sa gamme, le groupe japonais a enregistré une très belle performance commerciale au premier semestre, porté par ses modèles thermiques et hybrides !
Nous nous inquiétions ces dernières années de voir Toyota avancer si prudemment dans l'électrification de sa gamme. Inquiétudes justifiées par le fait que l'UE interdira à partir de 2035 la vente de modèles thermiques (même si une dérogation sur les modèles hybrides pourrait être décidée). Ce qui contraindra Toyota et les autres à ne vendre plus qu'exclusivement des modèles électriques, mais aussi des inquiétudes justifiées par le « retard » qu'avait pris la marque face à ses concurrents. En effet, seul le SUV bZ4x, dont les débuts ont été chaotiques, figurait au catalogue électrique. L'arrivée dans ces prochains mois du C-HR+, du bZ4x Touring et de l'Urban Cruiser feront oublier ce chapitre et permettront à Toyota d'être mieux armée face à la concurrence.
Toyota porté par les États-Unis, le Japon et la Chine
Mais, même si les pauvres journalistes que nous sommes s'inquiétaient pour Toyota, en réalité le principal intéressé se porte très bien, et c'est grâce à ses ventes de modèles hybrides ! Le groupe (qui inclut aussi la division premium Lexus) a vendu 5,2 millions de voitures dans le monde au premier semestre de cette année, en augmentation de 5,5% par rapport à la même période en 2024. Cette bonne santé s'explique par le fait que Toyota est le premier groupe automobile mondial , et que même si l'Europe d'électrifie, les autres marchés du monde continuent de faire confiance aux technologies thermiques et hybrides plébiscitées par Toyota.
Les thermiques Toyota se vendent toujours très bien
Ainsi, si ses ventes n'ont progressé que de 1,4% en Europe sur la période, elles ont augmenté de 6,8% en Chine (marché pourtant tourné prioritairement vers le 100% électrique), et la tendance est tout aussi positive aux États-Unis et au Japon. Dans le détail, plus de la moitié des ventes mondiales de Toyota étaient représentées par des modèles essence ou diesel, à 2,8 millions d'unités ! Suivait ensuite l'hybride non rechargeable à 2,2 millions d'unités, l'hybride rechargeable (92 900 unités) et enfin l'électrique, bon dernier avec à peine 82 000 bZ4x écoulés en six mois. Nos inquiétudes étaient finalement injustifiées.
publié le 8 août à 05h00, Quentin Pannaud, Media365
