Tesla n'est plus le leader mondial de voitures électriques
© Tesla x BYD, Media365
Tesla, le géant américain des voitures 100% électriques, s'est fait damer le pion en 2025 sur le marché mondial par un certain BYD. Le groupe chinois a vendu sur l'exercice 600 000 véhicules à batterie de plus que son principal concurrent.
Alors qu'il a régné de longues années - et quasiment sans partage - sur le marché mondial des voitures électriques, Tesla est tombé de son piédestal en 2025. Le constructeur américain, dirigé par le polémique Elon Musk depuis 2004, s'est en effet fait doubler sur son propre terrain par le groupe automobile chinois BYD. Avec 1,64 million de véhicules à batterie écoulés l'année dernière (en baisse de 9% par rapport à l'exercice 2024), il n'a pas pu rivaliser face à la déferlante du premier constructeur chinois, qui a écoulé dans le même temps 2,26 millions de voitures électriques. Un écart de plus de 600 000 unités.
BYD, champion à l'export
Même si son appétit a été plutôt mesuré sur son marché domestique par rapport aux années précédentes. BYD n'a crû « que » de 7% ! C'est surtout à l'export que le groupe a connu une formidable ascension : 1,05 million de voitures ont été vendues hors de Chine ; une hausse de 150% par rapport à 2024 ! Dans le même temps, Tesla a souffert de ventes en baisse sur le marché américain, conséquence douloureuse de l'arrêt par l'administration Trump de l'aide à l'achat des véhicules 100% électriques, auparavant établie à 7 500 dollars (6 400 euros). Les frasques d'Elon Musk l'année dernière , notamment durant son passage à la Maison-Blanche, ont aussi accru la méfiance envers lui de la part des marchés occidentaux, et par ricochet envers Tesla.
Un plan produit ambitieux par rapport à Tesla
Le produit est aussi à blâmer puisque Tesla s'est contenté ces dernières années de restyler ses deux modèles à succès - le Model Y et la Model 3 - quand BYD a lancé une offensive absolument ahurissante, en Europe comme dans le reste du monde. La marque propose en effet 9 modèles électriques dans sa gamme française, et 5 modèles hybrides rechargeables dont la berline et le break Seal 6 qui promettent une autonomie combinée de 1 500 kilomètres. Imbattable. Elle ne s'arrêtera pas en si bon chemin et prévoit de lancer plusieurs modèles en 2026, dont la compacte Seal 05, et d'introduire sur le continent ses divisions premium et de luxe Denza et YangWang. Une stratégie à laquelle Tesla, à l'heure actuelle, ne peut rivaliser.
publié le 7 janvier à 07h00, Quentin Pannaud, Media365
