Tesla Cybertruck : flop aux États-Unis, symbole du luxe à Dubaï
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Le Cybertruck, pick-up 100% électrique de Tesla lancé en 2023, est tant un échec commercial dans son propre pays que le constructeur américain a dû se résoudre à le lancer à l'étranger : cap sur les Émirats arabes unis !
Présenté en grande pompe fin 2023, le Cybertruck, premier pick-up 100% électrique de Tesla , était porteur de beaucoup d'espoirs pour le constructeur américain. Après les berlines (Model S et Model 3) et les SUV (Model X et Model Y), la firme d'Elon Musk pensait avoir le nez creux en débarquant dans la catégorie des pick-up, sacrosainte aux États-Unis. Seulement, et comme nous y a habitués cette marque, les premiers clients avaient vite fini par déchanter. Retard dans les livraisons, prix astronomique (79 990 dollars) par rapport à celui initialement annoncé (39 990 dollars), style peu consensuel, finition quelconque, qualité médiocre des assemblages... Sans oublier le fiasco de sa présentation, où ses vitres présentées comme « à l'épreuve des balles » s'étaient brisées sous la force d'une boule de pétanque.
Un échec commercial cuisant
Bref, pour toutes ces raisons, le Tesla Cybertruck ne se vend pas et ne s'est jamais bien vendu. Elon Musk tablait sur 500 000 unités produites à l'année, il ne s'en est vendu que 20 237 l'année dernière chez l'Oncle Sam, en chute libre de 48% sur un an. C'est l'un des pires échecs commerciaux de l'Histoire de l'Automobile. Résultat, Tesla a décidé de changer son fusil d'épaule. Le Cybertruck ne devait à l'origine être commercialisé qu'aux États-Unis, il a finalement empaqueté ses bagages et posé ses valises au Moyen-Orient, où la marque espère rattraper le coup et séduire une nouvelle clientèle. Les premières livraisons - qui concernent 60 exemplaires du pick-up électrique - ont eu lieu aux Émirats arabes unis (UAE) dans le désert d'Al Marmoom, sous la forme d'une grande cérémonie aux accents de show hollywoodien.
Pourquoi au Moyen-Orient ?
Ses tarifs démarrent là-bas à partir de 110 000 dollars pour le Cybertruck Dual Motor, et 123 000 dollars pour la version Cyberbeast, équipée de trois moteurs électriques. C'est beaucoup plus qu'aux États-Unis, mais le pouvoir d'achat des Émiratis est autrement plus fort qu'outre-Atlantique. D'ailleurs, quel intérêt pour cette clientèle, fortunée, attachée aux grosses motorisations thermiques , et dont le pays est membre de l'OPEP, de s'acheter un modèle 100% électrique. Réponse : le statut. Acheter une Tesla Cybertruck aux UAE est un signe extérieur d'exclusivité, et donc de richesse. Au contraire de l'Europe où acheter une Tesla peut passer pour une provocation face aux frasques d'Elon Musk et de l'administration Trump. Deux poids, deux mesures...
publié le 2 février à 06h00, Quentin Pannaud, Media365
