Renault ressuscite la mythique R5 Turbo !
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Renault ajoute un troisième modèle à sa gamme R5 électrique : la Turbo 3E, qui réinvente le style et la philosophie des Turbo et Turbo 2 des années 80. Et les performances s'annoncent ahurissantes...
Vous connaissiez la Renault 5 E-Tech, version néo-rétro du modèle de 1972 , vous connaissiez aussi sûrement l'Alpine A290, sa version sportive réinterprétant le style de la Renault 5 Alpine de 1976, mais connaissiez-vous celle-ci : la Renault 5 Turbo 3E ? Troisième larron de la nouvelle famille R5 100% électrique, elle est quant à elle un hommage aux mythiques Renault 5 Turbo et Turbo 2 des années 80...
Clin d'œil aux « Eighties » !
Visuellement, le lien de parenté saute tout de suite aux yeux puisqu'elle arbore les mêmes ailes arrière élargies que la « Turbo » de 1980, et les mêmes projecteurs effilés que la R5 de série. Elle est en revanche plus longue et plus basse que la R5 E-Tech, et il s'agit ici d'une stricte deux portes à deux places (la banquette arrière a été remplacée par un coffre, dont le volume n'a pas été communiqué). Ce gain de longueur lui permet de recevoir une batterie de bien meilleure capacité que le modèle de série : 70 kWh contre 52 kWh, qui offre 400 km d'autonomie. Trop peu ?
540 chevaux, 270 km/h, 3,5 sec
Oui et non, surtout si l'on considère que ce modèle a été pensé et conçu avant tout pour circuit : ses deux moteurs électriques intégrés aux roues arrière développent la bagatelle de 540 chevaux, et les performances sont ahurissantes : 270 km/h en pointe, et un 0 à 100 km/h abattu en seulement 3,5 secondes. Ce n'est donc pas tant l'autonomie qui a son importance sur ce modèle mais plutôt la vitesse de charge, pour lui permettre de revenir rapidement sur l'asphalte une fois la batterie à plat. Message reçu par Renault, qui l'a doté en exclusivité d'une architecture électrique de 800V : elle accepte jusqu'à 350 kW sur chargeur rapide, et peut récupérer 15 à 80% de son autonomie en seulement 15 min !
Limitée et personnalisable
À bord, la planche de bord et l'écran tactile (avec Google intégré) sont repris de la R5 E-Tech, le volant de l'Alpine A290 . Pour le reste, le dessin des sièges, les selleries et matériaux proposés et les différents modes de conduite (Race, Drift...) sont inédits, et Renault promet un niveau de personnalisation unique par rapport aux R5 E-Tech et A290. Il faut dire que cette Renault 5 Turbo 3E sera limitée à 1 980 exemplaires seulement ! Ses commandes devraient ouvrir au printemps, pour des livraisons qui n'interviendront pas avant 2027.
publié le 19 mars à 07h00, Quentin Pannaud, Media365
