Renault met fin à sa filiale Ampere, dédiée aux technologies 100% électriques
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François Provost, le nouveau patron de Renault depuis le départ de Luca de Meo en juillet 2025, continue de prendre des décisions à contre-courant de son prédécesseur. Après la suppression actée de Mobilize au mois de décembre, c'est bientôt la filiale Ampere qui passera à la trappe.
En novembre 2022, Renault annonçait une réorganisation majeure de ses activités, en scindant son département ingénierie en deux nouvelles entités distinctes : Power, dédiée aux technologies thermiques et hybrides, et Ampere, centrée sur les véhicules électriques et les logiciels. L'objectif était de clarifier les responsabilités, d'optimiser les ressources et d'offrir une plus grande autonomie aux équipes de recherche et développement, afin de favoriser l'innovation dans chaque domaine. Pourtant, et à peine trois ans après sa création, Renault a finalement décidé de mettre un terme à l'existence d'Ampere.
Retour à une organisation simplifiée chez Renault
Selon des informations relayées par l'agence Reuters, cette décision s'inscrit dans une volonté de simplifier la gouvernance et les processus administratifs du groupe, jugés trop complexes et coûteux. Cette réorganisation se traduira par la disparition des structures juridiques Ampere SAS et Ampere Holding. Les sites industriels d'ElectriCity, situés à Douai et Maubeuge, où sont produits les modèles emblématiques tels que la R4, la R5, le Scénic E-Tech et la Mégane E-Tech, ainsi que l'usine de Cléon spécialisée dans les motorisations électriques, seront réintégrés directement sous l'autorité de Renault. Seule la filiale Ampere Software Technology, dédiée au développement logiciel, sera préservée. Par ailleurs, une nouvelle entité, nommée « Ampere Energy », verra le jour pour se concentrer sur l'ingénierie des batteries et des motorisations , tandis que les recherche et développement des véhicules électriques seront désormais pilotés en interne par Renault.
Un nouveau plan stratégique attendu au 1er trimestre
Renault, qui précise qu'aucun licenciement n'est envisagé dans le cadre de cette transition, prend donc une décision en rupture avec la stratégie « De Meo », qui illustre la volonté de François Provost, son nouveau patron, de s'éloigner progressivement des choix opérés par son prédécesseur . En décembre 2025, il avait déjà annoncé la suppression de la filiale Mobilize, dédiée aux services de mobilité et de financement, dont les activités seront également réintégrées à Renault. Celui qui était autrefois directeur des achats du groupe sous Luca de Meo doit présenter son plan stratégique au premier trimestre de cette année, et la disparition d'Ampere sera certainement l'une des mesures fortes.
publié le 30 janvier à 05h00, Quentin Pannaud, Media365
