Recharge électrique : de plus en plus de bornes sur les parkings des supermarchés
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Fin mai, les acteurs de la recharge électrique se sont réunis à l'Elysée pour discuter du déploiement des bornes sur le territoire français. Les parkings des supermarchés devraient accueillir de plus en plus de points de recharge d'ici 2030.
Selon les dernières données, 63 % des supermarchés et 73 % des hypermarchés sont désormais équipés de bornes, transformant leurs parkings en points stratégiques pour les propriétaires de voiture électrique. Avec près de 195 000 points de recharge publics dans le pays au mois d'avril, dont près de la moitié située devant des commerces, les enseignes comme Lidl, Leclerc ou Carrefour ont fait de ces infrastructures un argument commercial majeur.
Quels tarifs ?
Les tarifs pratiqués varient selon les enseignes, mais restent généralement inférieurs à ceux des autoroutes (63 centimes/kWh en moyenne). Chez Lidl, le kWh oscille entre 0,29 € et 0,39 €, tandis que Leclerc propose des recharges à partir de 0,25 €/kWh, avec des avantages fidélité. Carrefour, de son côté, affiche des prix jusqu'à 0,54 €/kWh, mais offre une heure gratuite pour ses clients détenteurs d'une carte de fidélité. Les bornes gratuites, autrefois fréquentes, se font rares : moins de 0,2 % des points publics en France en 2026. Selon les données de Chargemap, 6 233 points de recharge sont encore gratuits sur le territoire.
Objectif 2030
Pour les enseignes, la recharge électrique est devenue un véritable argument pour attirer et fidéliser la clientèle. Raison pour laquelle les supermarchés vont déployer de plus en plus de points de recharge. Lidl, par exemple, prévoit d'investir 13 millions d'euros en 2027 pour proposer de nouvelles bornes électriques. Le gouvernement accélère également la cadence avec un objectif clair : 2030. D'ici-là, les opérateurs vont installer 240 000 bornes supplémentaires dont 60 000 en recharge rapide et ultra-rapide. Suffisant ? Si les efforts et les annonces s'enchaînent, la volonté d'atteindre le million de bornes publiques d'ici 2030 est loin du compte. L'Avere-France avance de son côté une estimation d'environ 680 000 bornes. Afin d'y parvenir, le gouvernement mise sur l'innovation (recharge intelligente) et des tarifs préférentiels. Une nécessité au vu du maillage encore inégal dans l'Hexagone où l'Île-de-France concentre encore la majorité de la recharge électrique.
publié le 14 juin à 09h20, Thibaut Simon, Media365
