Quelles sont les voitures sans permis les plus vendues en France ?
© Fiat, Media365
Nettement chahuté au premier semestre, le marché français de la voiture sans permis n'est plus largement dominé par la Citroën Ami, qui commence à se faire grappiller des parts par ses principales rivales.
Après avoir presque doublé leurs immatriculations entre 2019 et 2024, passant de 13 376 à 31 714 unités, les voitures sans permis connaissent une accalmie en ce début d'année 2025, avec seulement 10 015 immatriculations recensées sur les six premiers mois de l'année... une chute de 23% ! Alternatives jugées plus sûres que les deux-roues, ces petits véhicules accessibles dès 14 ans avaient attiré à l'époque une clientèle jeune et/ou urbaine, séduite par leur format de poche, leur aspect sécuritaire et leurs formules de location avantageuses. Comment expliquer un tel coup de frein aujourd'hui ?
Le marché paye cher la fin du bonus écologique
Déjà par la suppression, le 2 décembre dernier, du bonus écologique de 900€ qui permettait aux acheteurs de faire baisser l'addition finale, lequel a été remplacé par la nouvelle prime CEE de 250€ mais qui ne concerne que les quadricycles 100% électriques. Une aide jugée trop modeste pour soutenir réellement les consommateurs et inverser la tendance. Le marché s'oriente donc de plus en plus vers la location , qui est plus abordable et intéressante quand le prix du neuf oscille entre 8 000€ et plus de 11 000€.
L'Ami toujours en tête, mais pour combien de temps ?
La Citroën Ami, qui a longtemps été la leader incontestée, n'a pas réussi à autant convaincre qu'auparavant, malgré un restylage pourtant récent. En effet, ses immatriculations ont baissé de 30,2%, à 2 813 exemplaires, ce qui la place à une courte tête de la Fiat Topolino , sa jumelle technique dotée d'un design plus travaillé, qui a enregistré une flambée de ses ventes (+128,5%), frôlant les 2 561 unités malgré un tarif plus élevé (9 890€). Parmi les nouveaux acteurs, le Mobilize Duo signé Renault commence timidement avec 544 immatriculations, sans parvenir encore à rivaliser avec les références du segment. Elle n'est qu'en quatrième position, derrière la Ligier S10 mais devant la Ligier JS50. Quatre des cinq modèles suivants sont Français, et représentés par les marques Ligier, Aixam et Châtenet.
publié le 12 août à 06h00, Quentin Pannaud, Media365
