Quelles sont les voitures qui se rechargent le plus vite en conditions réelles ?
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Dans une étude récente, Athlon (société de leasing) propose un classement des voitures électriques qui se rechargent le plus rapidement en conditions réelles.
Et si les voitures électriques qui se rechargent le plus rapidement n'étaient pas celles que l'on croit ? La société de leasing Athlon s'est intéressée au sujet en établissant un classement via les données de Database EV. Pour l'établir, Athlon a choisi de s'éloigner des puissances maximales souvent mises en avant par les constructeurs. À la place, l'étude analyse la puissance de recharge moyenne entre 10 % et 80 % de batterie, une plage correspondant à l'usage courant lors des longs trajets. Ce choix méthodologique change tout. En effet, les pics de puissance annoncés - parfois supérieurs à 300 kW - ne sont atteints que brièvement. Résultat : certains modèles très prometteurs sur le papier se retrouvent dépassés par des concurrents plus constants. Une approche plus proche des conditions réelles d'utilisation.
Les constructeurs asiatiques en tête
Le classement met en lumière une domination nette des modèles asiatiques. En tête, le Xpeng G6 RWD Long Range s'impose avec une puissance moyenne de 290 kW, permettant de passer de 10 à 80 % de batterie en une douzaine de minutes seulement. Il est suivi de près par le Xpeng P7+ (260 kW), tandis que le Smart #5 Pro+ (230 kW) complète le podium. Du côté des constructeurs européens, la Mercedes CLA 250+ tire son épingle du jeu, atteignant 208 kW en moyenne. Si le constructeur allemand a réalisé une toute nouvelle plateforme électrique, il ne rejoint pas ses rivaux asiatiques. D'autres modèles comme les Hyundai Ioniq 5 et 6 ou encore la Kia EV6 - 205 kW en moyenne pour une recharge de 10 % à 80 % en 18 minutes - confirment toutefois la pertinence des architectures 800 volts, désormais essentielles pour optimiser les temps de recharge.
La puissance de recharge augmente rapidement
Au-delà du classement, l'étude souligne un fait majeur : la véritable performance d'une voiture électrique ne se mesure plus uniquement à son autonomie, mais à sa capacité à récupérer rapidement de l'énergie. Si la France a dépassé les 190 000 points de recharge ouverts au public (mars 2026), la recharge rapide ne représente qu'environ 20 % du réseau proposé aux automobilistes. Un domaine qui est l'un des objectifs du gouvernement dans les mois à venir pour convaincre les conducteurs français de passer à l'électrique. Un élément clé pour accélérer son adoption à grande échelle.
publié le 20 avril à 06h00, Thibaut Simon, Media365
