Thibaut Simon, Media365, publié le 1 mars
Avec la hausse du prix de l'électricité et les récentes annonces concernant l'arrêt ou la baisse des aides - bonus écologique, prime à la casse, leasing social - une question se pose : la voiture électrique est-elle (encore) rentable ?
Avant de se demander s'il faut encore investir dans la voiture électrique, faisons un point sur les prix de l'électricité observés début février. Une hausse du kilowattheure s'effectue par un mécanisme appelé : contribution au service public de l'électricité. Pour financer les charges de service public de cette énergie, les Français paient une taxe visible sur leur facture. Avant le 1er février, la contribution était limitée à 0,001 €/kWh. Désormais, elle est multipliée par 22, ce qui représente une hausse de 2,2 centimes. Concrètement, que vont payer les utilisateurs de voitures électriques pour recharger leur véhicule ?
Combien va coûter la recharge d'une voiture ?
Les clients EDF verront leur recharge à domicile augmenter de 12,3 % en heures creuses. Un tarif de 0,2053 €/kWh au lieu de 0,1828 €/kWh avant la hausse au 1er février. Mais combien vont coûter 100 km en voiture électrique ? En prenant en compte trois consommations différentes pour trois types de véhicules différents, voici le récapitulatif :
Pour une citadine consommant 13 kWh pour 100 km, le tarif EDF de base sera de 3,60 €, de 2,96 € en heures creuses et de 1,93 € avec le tarif Tempo*.
Pour les berlines et SUV compacts consommant 16 kWh pour 100 km, le tarif EDF de base sera de 4,43 €, de 3,64 € en heures creuses et de 2,38 € avec le tarif Tempo.
Pour les voitures les plus consommatrices en électricité, 20 kWh pour 100 km, le tarif EDF de base sera de 5,54 €, de 4,55 € en heures creuses et de 2,98 € avec le tarif Tempo.
La voiture électrique, toujours un atout ?
Si les prix du carburant restent stables, la voiture thermique reste plus coûteuse en termes de consommation - avec une moyenne de 5 l/100 km pour les véhicules diesel et 6,80 l/100 km pour les voitures essence (statistiques ADEME). En diesel, les 100 km vous coûtent 9 euros pour 100 km et 13 euros pour une essence. En prenant les kilomètres moyens parcourus par un Français sur une année, soit 11 000 km, une voiture essence coûtera 1 421 €, tandis qu'une électrique coûtera entre 210 et 610 € selon le modèle et la consommation. Les chiffres parlent, l'électrique reste plus avantageuse dans son ensemble. Attention tout de même. Si la voiture électrique demeure avantageuse en termes d'énergie, le prix à l'achat, surtout avec la baisse des primes, reste un frein majeur.
*Tarif Tempo : cet abonnement permet de bénéficier d'un tarif avantageux sur 300 jours de l'année, appelés « jours bleus ».