Peugeot 408 restylée (2026) : un ravalement de façade bienvenu
© Peugeot, Media365
La Peugeot 408 restylée qui vient d'être présentée à Bruxelles s'offre une face avant inédite, calquée sur celle de sa petite sœur 308. Elle reçoit quelques nouveaux équipements et voir sa cavalerie évoluer en version hybride rechargeable.
Au Salon de Bruxelles, Peugeot n'est pas venu totalement les mains vides. Certes aucun nouveau modèle ou prototype d'envergure n'a été présenté par la marque au Lion, mais celle-ci a tout de même voulu marquer le coup en dévoilant la version restylée de sa berline 408. Lancée en 2022 quand Renault surfait alors sur le succès de son SUV coupé Arkana , la 408 est, comme son concurrent, un savant mélange de deux mondes : celui des berlines traditionnelles avec des SUV, incarné à merveille par sa silhouette basse mais musclée, sa garde au sol surélevée et son coffre à hayon, entre autres. Elle est proposée sous trois architectures différentes : thermique, hybride rechargeable et même 100% électrique, celle-ci promettant 452 km d'autonomie WLTP.
Une face avant inédite
Pour sa mise à jour de mi-carrière, elle a aligné son style sur celui de sa petite sœur, la compacte 308, restylée l'année dernière . C'est essentiellement la face avant qui change par rapport à l'opus précédent, Peugeot lui ayant offert un fascia inédit, composé de projecteurs étagés et tout à l'horizontal, qui sont reliés entre eux par un bandeau lumineux courant sur toute la largeur de la calandre. C'est, visuellement, beaucoup moins torturé qu'auparavant et cela accentue encore l'aspect « féroce » que l'on pouvait prêter au modèle. La poupe évolue en revanche moins (comme c'est le cas pour la plupart des restylages), la marque s'étant contentée de faire disparaître son blason au profit d'un monogramme PEUGEOT désormais rétroéclairé.
Quelques ajustements de façade
À bord, le combiné d'instrumentation conducteur a été repensé, et le traitement de certains matériaux a été amélioré. Notons aussi une nouvelle livrée de carrosserie baptisée Flare Green et de nouveaux motifs de jantes. C'est tout ? Pas tout à fait puisque la motorisation hybride rechargeable a vu sa cavalerie gagner quelques chevaux : 240 ch désormais contre 225 ch précédemment. Son autonomie en tout électrique est promise à 85 kilomètres. Pas de changement en revanche en ce qui concerne la motorisation électrique (213 ch, 452 km) et la thermique micro hybride (145 ch). Produite à Mulhouse (68) au côté de la 308, la nouvelle Peugeot 408 arrivera en concession au mois d'avril, quelques semaines après l'ouverture de ses commandes qui nous en dira plus quant à ses nouveaux tarifs.
publié le 12 janvier à 12h33, Quentin Pannaud, Media365
