La nouvelle Renault 4 Roland-Garros va faire son show
© Renault, Media365
Après la Renault 5 en 2024, c'est au tour de la Renault 4 de s'offrir une version spéciale baptisée « Roland-Garros ». Et comme pour la citadine, les détails stylistiques rappelant l'univers du tennis ne manquent pas...
Le partenariat noué entre Renault et Roland-Garros en 2022, avait marqué un vrai petit séisme dans le monde du sport français. Après 38 ans de fidélité à Peugeot, le célèbre tournoi parisien de Roland-Garros changeait en effet de camp, en se tournant vers Renault comme partenaire officiel, lequel mettait fin à son long compagnonnage avec le Festival de Cannes . Renault, en tant que « partenaire automobile », est désormais impliqué dans l'organisation du tournoi, notamment en fournissant toute une flotte de véhicules pour transporter joueurs, équipes et personnel. En parallèle, la marque a obtenu un précieux sésame : le droit de lancer des séries spéciales Roland-Garros sur certains de ses modèles. Une stratégie déjà bien connue, puisque Peugeot l'avait largement exploitée à l'époque sur ses 205, 306, 405 ou 309.
Après la R5, la Renault 4 se met au tennis
Après une première série Renault 5 E-Tech Roland-Garros en 2024 , le Losange décline aujourd'hui son crossover électrique R4 E-Tech. Pour l'instant, il s'agit encore d'un concept de présérie, mais tout laisse penser que le modèle final, attendu à l'automne 2026, sera esthétiquement très proche de celui que vous avez sous les yeux. Les visiteurs du tournoi 2026 pourront en tout cas déjà l'approcher de près, du 18 mai au 7 juin prochains. Visuellement, cette Renault 4 Roland-Garros se démarque par sa teinte Blanc Nacré, des panneaux contrastés en noir sur les arches de toit et les montants de portières, et des éléments en Brun Terracotta sur les boucliers qui évoquent directement la terre battue.
Une version haut de gamme pour faire décoller ses ventes ?
La terre battue, parlons-en justement ! Dans l'habitacle, les tapis de sol et le tapis de recharge à induction situé entre les sièges sont teints en orange pour rappeler l'univers du tennis. Le levier de commande s'inspire quant à lui du grip des raquettes, tandis que la sellerie grise, évoque les textiles techniques des joueurs. Enfin, des logos Roland-Garros sont disséminés un peu partout dans l'habitacle, notamment sur les seuils de portes et sur le tableau de bord. Côté technique, Renault reste encore discret, mais il y a peu de suspense tant cette version devrait reprendre la configuration de la Renault 4 haut de gamme : moteur électrique de 150 chevaux, batterie de 52 kWh, autonomie autour de 400 kilomètres. L'arrivée de cette nouvelle version sera-t-elle suffisante pour booster l'image et les ventes du modèle ? Car pour l'instant, elle peine à susciter le même enthousiasme que la Renault 5 sur le marché européen...
publié le 18 avril à 09h10, Quentin Pannaud, Media365
