L'autoroute A10 inaugure une voie à induction pour véhicules électriques
© Electreon, Media365
Va-t-on révolutionner la manière dont on recharge nos voitures électriques ? Vinci Autoroute est en phase finale d'expérimentation d'une voie de recharge par induction sur une portion de l'autoroute A10. Pour chaque kilomètre parcouru, deux kilomètres d'autonomie sont gagnés !
C'est une petite révolution qui est en train de se mettre en place sur l'autoroute A10. VINCI Autoroutes, l'un des deux gestionnaires de cet axe reliant Paris à Bordeaux, est sur le point d'inaugurer une voie de recharge par induction pour voiture électrique . Longue de 1,5 kilomètre et située à droite de la chaussée, celle-ci est en actuellement en phase d'expérimentation dans le secteur d'Angervilliers (91), à quelques encablures de la barrière de péage de Saint-Arnoult. Elle pourrait être accessible au public dès l'année prochaine.
Recharger un véhicule électrique tout en roulant
Pour recharger les véhicules circulant sur cet axe, 900 bobines de cuivre ont été installées sous la chaussée. Alimentées par le réseau électrique, elles génèrent un champ électromagnétique capable de transmettre de l'énergie aux véhicules électriques, à condition que ceux-ci soient équipés d'un boîtier spécial, conçu par la société Electreon, qui n'est pas encore commercialisé à l'heure actuelle. Grâce à ce système, chaque kilomètre parcouru permet de récupérer environ deux kilomètres d'autonomie. En théorie, une voiture électrique affichant 400 km d'autonomie pourrait regagner toute cette capacité après seulement 200 km de trajet. Voilà qui promet de ne plus avoir à faire la queue dans les stations de recharge publiques, et de ne plus avoir à attendre une trentaine de minutes sur une aire de service pour pouvoir « faire le plein ».
Décarboner le transport routier
Pour le moment, cette technologie coûte très cher (4 millions d'euros du kilomètre. Ce qui explique que l'expérimentation soit menée sur une portion d'autoroute aussi courte. Electreon ambitionne de fournir sa solution de recharge à l'ensemble des gestionnaires d'autoroutes (VINCI Autoroutes, Sanef-SAPN, APRR...), et vise en particulier les conducteurs de poids lourds électriques. En effet, le secteur du transport routier doit réduire de 90% ses émissions de gaz à effet de serre d'ici 2040. Pour y parvenir, les camions doivent donc passer à l'électrique, mais à cause de leur poids à vide, de la taille et du poids de leurs batteries, ils sont très chers à l'achat. Avec cette solution, on pourrait réduire la taille des batteries et donc le prix et le poids de ces camions . La solution miracle pour décarboner le transport routier ?
publié le 2 novembre à 09h20, Quentin Pannaud, Media365
