L'Audi RS5 est de retour, et elle veut en découdre !
© Audi, Media365
La nouvelle génération d'Audi RS5 se montre enfin sous toutes les coutures ! Disponible en version berline comme en break, la nouvelle sportive aux anneaux adopte une inédite motorisation hybride rechargeable qui repose sur un bloc V6 de 2.9L !
Le changement de nomenclature opéré chez Audi ces dernières années a eu pour conséquence de voir l'A5 remplacer l'A4 dans la catégorie des berlines et breaks familiaux. Il est donc logique que la nouvelle RS5 prenne le relais de la RS4. À ce titre, elle est d'emblée proposée en carrosserie break , dénommée Avant chez le constructeur allemand, en plus de la version "berline", à hayon arrière. Le style reste résolument musclé, les signatures lumineuses peuvent désormais afficher un damier pour mieux affirmer leur côté sportif, et le client aura le choix entre plusieurs packs extérieurs pour choisir entre des inserts en noir brillant, en fibre de carbone classique ou en fibre de carbone à effet camouflage. Selon la configuration choisie, la voiture ne passera donc pas inaperçue. Et il en va de même à bord où le client pourra opter pour des surpiqûres et des ceintures de sécurité aux accents dorés en lieu et place du traditionnel rouge affectés aux modèles sportifs. Les passagers avant profitent aussi de sièges baquets accueillants et l'habitabilité ne change guère, et la RS5 - surtout dans sa version Avant - sera toujours parfaitement utilisable au quotidien.
Un V6 hybride de 610 chevaux sous le capot !
Au quotidien d'ailleurs, il sera désormais possible de rouler sans bruit, et sans émissions ! En effet, pour la première fois, la RS5 adopte une motorisation hybride rechargeable. Sa batterie de 22 kWh lui permet de rouler jusqu'à 84 km sur son seul moteur électrique de 177 chevaux. Mais tout ça n'aura sans doute que peu d'importance aux yeux des acheteurs qui préfèreront savoir que leurs RS5 affiche une puissance totale colossale de 610 chevaux lorsque ce moteur électrique est associé au V6 2.9l essence de 510 chevaux. De quoi permettre à leur familiale de passer de 0 à 100km/h en 3,6 secondes seulement. L'ensemble est transmis aux quatre roues par l'entremise d'une boite automatique à 8 rapports et de la transmission intégrale Quattro chère à la marque.
Torque Vectoring et fonction drift
Ce système Quattro reçoit lui aussi une innovation majeure puisqu'elle peut désormais distribuer le couple avec précision sur chacune des roues (« Torque Vectoring »), notamment pour freiner la roue arrière à l'intérieur d'un virage et ainsi augmenter le pivotement de la voiture, et donc son agilité. Cela peut paraître technique, mais c'est un système qui a déjà fait ses preuves chez certains concurrents . Cette répartition optimale du couple permet aussi à la voiture de drifter ! Et les adeptes de ce genre de figure pourront mesurer leurs "performances" via la nouvelle App du système multimédia, véritable outil de télémétrie embarqué qui affichera notamment l'angle maximum et la durée du drift. Il sera aussi possible de mesurer son temps au tour sur circuit notamment. Évidemment, de nombreux modes de conduite seront proposés pour alterner entre ces usages "extrêmes" et une conduite plus souple au quotidien. La nouvelle Audi RS5 sera sur nos routes dès le début de l'été, à un prix de base de 118 000€ pour la berline, 119 500€ pour le break.
publié le 27 février à 05h00, Quentin Pannaud, Media365
