Hyundai va produire ses premières batteries solides
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En pleine course à l'autonomie et à la vitesse de charge sur les voitures électriques, Hyundai annonce avoir mis au point sa première batterie solide. De quoi révolutionner le secteur ?
En annonçant la production prochaine de ses premières batteries solides pour véhicules électriques , Hyundai fait office de précurseur sur le marché automobile. Avant toute chose, rappelons de quoi il s'agit. Pour fonctionner, une batterie reçoit un courant électrique qui, en reliant les bornes « + » et « - », produit une réaction chimique qui permet de créer de l'électricité et donc de stocker de l'énergie dans les cellules. Pour produire cette réaction, le courant doit passer dans une solution active (l'électrolyte) qui se présente sous forme liquide : c'est cette technologie qui fait foi aujourd'hui sur le marché.
Meilleure autonomie et vitesse de charge accélérée
Comme leur nom l'indique, les batteries solides n'utilisent pas d'électrolyte liquide, mais des matériaux solides aux propriétés moins volatiles, qui sont moins sujettes à l'auto-inflammation. Volkswagen, BYD, ou encore Mercedes-Benz s'intéressent depuis longtemps à cette technologie, tout comme les fabricants de batteries (CATL, LG Chem, Panasonic...) qui avancent dans la recherche. Car outre leur aspect plus sécuritaire, les batteries solides présentent surtout une meilleure efficience énergétique que les batteries liquides : de quoi maximiser l'autonomie électrique , la vitesse de recharge et la consommation, les nerfs de la guerre de la voiture électrique.
Hyundai fait office de précurseur sur le marché
Ceci étant dit, c'est Hyundai qui semble sur le point de damer le pion à ses principaux concurrents : le constructeur coréen vient d'annoncer produire à partir du mois de mars ses toutes premières batteries solides pour véhicules électriques. Cette annonce intervient alors que Hyundai avait annoncé en 2023 un plan d'investissement de 9 milliards d'euros sur 10 ans. Plan matérialisé par la nouvelle usine d'Uiwang (Corée du Sud), qui sera inaugurée le mois prochain, donc. Hyundai promet qu'un prototype fonctionnel embarquant une batterie solide sera présenté d'ici fin 2026, mais n'espère pas l'industrialiser sous la forme d'un modèle de série avant 2030. D'ici là, les batteries liquides auront réussi à maximiser encore plus leur autonomie, si on se fie aux derniers modèles arrivés sur le marché : 700 km pour le Peugeot e-3008, 750 km pour la DS N°8 , pour ne citer que les Françaises.
publié le 8 mars à 09h10, Quentin Pannaud, Media365
