Hybride rechargeable : et le SUV le plus vendu d'Europe est...
© BYD Auto, Media365
Qui a remporté, en 2025, le titre du modèle hybride rechargeable le plus vendu d'Europe ? Réponse : il n'est ni européen ni américain, mais bien chinois !
Alors que le tout électrique progresse moins rapidement qu'escompté en Europe, de nombreux constructeurs se résolvent à lancer des modèles hybrides rechargeables sur le Vieux Continent, pour coller avec les attentes du marché. De Renault à Ford, en passant par Volkswagen et Stellantis, on a ainsi vu fleurir de nombreux modèles ces derniers mois (Tiguan, C-HR, Kodiaq, EHS...) Et les constructeurs chinois aussi veulent avoir leur part du gâteau, à commencer par le géant BYD qui a lancé quatre modèles PHEV l'année dernière : les SUV Sealion 5 et Atto 2 DM-i, la berline 6 DM-i et le break 6 Touring DM-i, portant désormais à cinq le nombre de véhicules proposés par la marque sous une telle architecture de motorisations.
Le BYD SealU DM-I est au sommet de l'Europe
Pari réussi, puisque si l'on regarde les chiffres de ventes des modèles hybrides rechargeables en Europe l'année dernière, on constate que le modèle le plus vendu provenait de la gamme BYD , justement. C'est le Seal U DM-i, dérivé du Seal U 100% électrique lancé chez nous en 2024, qui a obtenu la Palme d'or. Avec 72 6687 unités, il s'est imposé face au Volkswagen Tiguan (65 899 unités), au Volvo XC60 (60 088 unités), au Ford Kuga (41 983 unités) et au Mercedes-Benz GLC, qui ferme le Top 5 (38 810). Suivaient ensuite les Toyota C-HR (37 383 unités), BMW X1 (37 366 unités), Jaecoo 7 (33 182 unités), MG EHS (29 894 unités) et Skoda Kodiaq (28 982 unités). Au total, on trouvait trois constructeurs chinois parmi les meilleures élèves (en incluant Jaecoo et MG), mais aucun Français alors que Stellantis a pourtant multiplié les modèles ces derniers mois (3008, 5008, Grandland, C5 Aircross et Compass).
BYD est en forme olympique
BYD, premier constructeur au monde de voitures 100% électriques en 2025, connaît une croissance fulgurante partout où il passe. En Europe, sa croissance a ainsi atteint + 268,6% l'année dernière, quand celle de Tesla dévissait dans le même temps de 26,9% ! Le géant chinois ne compte pas s'arrêter en si bon chemin, et ouvrira cette année son premier centre de production européen , en Hongrie, pour surfer sur la vague du « Made in Europe ». Le plan produit s'annonce aussi agressif, avec l'arrivée de la nouvelle génération du Seal U, mais aussi de la berline Han et du grand SUV familial Tang, qui pourraient recevoir le renfort de motorisations hybrides rechargeables, en parallèle de leurs versions à batterie. Si le prochain Seal U est tout aussi agressif que l'actuel (à partir de 39 500€ en PHEV, 42 890€ en EV), il pourrait sérieusement décrocher à nouveau cette médaille pour l'année 2026 qui commence.
publié le 13 février à 05h00, Quentin Pannaud, Media365
