Dacia Hipster : une citadine électrique pour tous
© Dacia, Media365
La nouvelle création de Dacia se nomme Hipster. Il s'agit d'une mini citadine électrique aux airs de monospace pensée pour maximiser l'espace à bord et le volume utile. En attente d'une législation européenne, elle pourrait devenir la voiture électrique la moins chère du marché.
Dans le monde de la mobilité urbaine à quatre roues, plusieurs solutions s'affrontent : les "voitures sans permis" - ou "quadricycles lourds" officiellement -, où la vedette se nomme désormais Citroën AMI, et où l'on trouve aussi le Mobilize Duo et depuis peu la Fiat Topolino. Pour plus de polyvalence, il faut se tourner vers les "vraies" voitures, dont la Citroën ë-C3 dans sa nouvelle version de base, la future Smart Fortwo ou encore... la Dacia Spring. Mais Dacia envisage déjà une troisième offre intermédiaire préfigurée par le concept Hipster.
De grands volumes dans un format compact
Sous son allure de cube de 3 mètres de long, la Hipster ne passe pas inaperçue. Mais contrairement aux modèles cités ci-dessus, le Dacia Hipster peut emmener jusqu'à quatre passagers. On a testé et effectivement, quatre adultes de 1,80 m tiennent effectivement dans l'habitacle. Bien sûr, on ne fera pas un Paris-Normandie dans ces conditions. Mais ce n'est pas le but du concept, destiné aux centres urbains ou à leur périphérie dans le meilleur des cas. Dacia n'annonce d'ailleurs pas de projection d'autonomie, mais rappelle qu'en France - Dacia est propriété du Groupe Renault - 9 conducteurs sur 10 parcourent moins de 40 km par jour. Et de préciser que le concept doit permettre "une autonomie suffisante pour les déplacements quotidiens avec 2 recharges par semaine". Faites le calcul...
La simplicité comme maître mot
Évidemment, en configuration 4 places, le coffre est particulièrement chiche. Mais en repliant les sièges arrière, son volume peut atteindre plus de 500 litres ! De quoi permettre une virée au magasin d'ameublement ou d'électroménager. La raison d'être de ce Hipster réside aussi dans une réflexion sur les solutions d'avenir et de simplification que l'on pourrait retrouver sur les futurs modèles Dacia. Les poignées de porte matérialisées par des languettes intégrées directement dans la carrosserie ou les feux arrière à LED laissés bruts sous la lunette de hayon en sont deux exemples. Tout comme l'habitacle dépourvu d'écran qui pourra être substitué par le smartphone de l'utilisateur.
En attente de législation
Mais son éventuelle mise en production est en suspens. Dacia attend la décision de l'Union européenne concernant un statut spécial pour les Kei Cars, tel qu'elles existent au Japon . Une catégorie intermédiaire entre la voiture sans permis et la voiture "normale" profitant de largesses au niveau de la législation et de la fiscalité. Wait and see donc...
publié le 22 octobre à 07h00, Quentin Pannaud, Media365
