Crash-test EuroNCAP : comment les marques chinoises décrochent les 5 étoiles ?
© EuroNCAP, Media365
Dangereuses, les voitures chinoises ? Il y a très longtemps, oui, mais c'est désormais de l'histoire ancienne, et les marques font tout pour obtenir le Graal ultime sur le continent européen : les 5 étoiles au crash-test EuroNCAP. Et elles sont très bien placées.
Si les voitures chinoises, dont le nombre de marques présentes en Europe ne cesse d'augmenter ces derniers temps, sont réputées pour leurs prix imbattables et leur dotation en équipements plus que généreuse, elles sont aussi désormais compétitives dans un autre domaine : la sécurité. En effet, le temps de la Jiangling Landwind, première voiture chinoise importée sur le continent (c'était en 2005) paraît bien loin ! À l'époque, le SUV chinois, copie du Isuzu Wizard/Opel Frontera, avait obtenu un score catastrophique au crash-test de l'ADAC. Amusez-vous à faire le test sur Internet, en comparant la vidéo de son crash-test avec celle du Isuzu Rodeo, beaucoup plus sécuritaire.
Les marques chinoises visent les 5 étoiles au crash-test
Mais les choses ont changé, et la sécurité est désormais la priorité de ces constructeurs qui rêvent de se faire une place au soleil chez nous. Et pour y arriver, ils visent désormais un objectif : obtenir les 5 précieuses étoiles au crash-test européen de l'EuroNCAP. Et mission accomplie, puisque sur les 18 modèles ayant obtenu 5 étoiles en 2025, 13 étaient assemblés en Chine. Alors certes, il y avait les Tesla Model 3, Polestar 3 et autre Lynk&Co 02, qui sont d'ingénieries américaine et suédoise, mais on trouvait aussi des modèles des marques Voyah, Geely, Omoda, ou encore Zeekr ! Les constructeurs chinois ont bien compris qu'ils pouvaient séduire les clients européens avec l'argument de la sécurité, et cherchent dans le même temps à casser le cliché des voitures chinoises dangereuses, qui a encore la peau dure.
Intégrer les standards européens dans la R&D
Si les voitures électriques d'aujourd'hui venues de l'Empire du Milieu sont si sûres, c'est parce que les groupes et marques chinoises ont intégré, dans leurs standards de développement et de qualité, les mêmes exigences que les constructeurs européens. Ils misent désormais beaucoup sur la sécurité passive et active, multiplient les aides à la conduite et les technologies embarquées, et, surtout, réalisent eux-mêmes leurs crash-tests avant de soumettre leur nouveau modèle à l'Euro NCAP. De quoi maximiser leurs chances d'obtenir le précieux sésame des cinq étoiles. C'est un secret de polichinelle désormais : les Chinois apprennent vite, et réagissent vite.
publié le 26 juillet à 09h10, Quentin Pannaud, Media365
