Audi remet en question sa stratégie 100 % électrique
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Comme ses principaux concurrents, Audi réalise qu'il est allé peut-être un peu vite dans ses plans d'électrification, et annonce vouloir continuer à proposer des modèles thermiques et hybrides rechargeables pendant un certain temps.
Face à une demande pour voitures électriques moins rapidement que prévu, les constructeurs automobiles revoient leurs plans. L'échéance de 2035, fixée par l'Union européenne pour suspendre la vente de modèles thermiques dans les pays membres, est encore loin, et laisse encore une décennie aux différentes marques pour adapter leurs stratégies d'ici là. C'est le cas d'Audi, qui a multiplié ses modèles « e-tron » ces dernières années : Q8, Q4, Q6, A6 ainsi que la berline haute performance e-tron GT. Le constructeur allemand prévoyait à l'origine de ne commercialiser plus que des modèles électriques à partir de 2026. Finalement, ses plans ont entretemps changé.
Audi revoit ses plans dans l'électrique
Interrogé par nos confrères britanniques d'Autocar, le nouveau patron de la marque aux anneaux, Gernot Döllner a déclaré sur le sujet qu'Audi lancerait d'ici 2026 « une gamme entièrement nouvelle de véhicules à moteur à combustion interne et de véhicules hybrides rechargeables [dont font déjà partie les dernières A5 et A6 Avant , NDLR], ce qui nous donne une flexibilité totale pour au moins sept, huit, voire dix ans encore, et nous verrons ensuite comment nos marchés se développent ». C'est le cas notamment des prochaines générations d'Audi Q7 et A7, qui sont attendues avec des motorisations thermiques et hybrides rechargeables.
Mercedes-Benz, Honda, MG...
En interne, le calendrier a également été ajusté pour tenir compte des modèles arrivant en fin de cycle, relate-t-il. Sans précision, il pourrait s'agir du petit crossover Q2 qui doit être remplacé par un modèle 100% électrique, ainsi que la citadine A1 et la compacte A3. Audi et le thermique, c'est donc loin d'être terminé , et la marque n'est pas la seule à faire de même. Outre les constructeurs de luxe (Ferrari, Lamborghini, Maserati), Mercedes-Benz a reconnu être allé un peu vite en besogne sur l'électrique, et confirmé que les futurs modèles d'importance (Classe C, Classe E), seraient toujours proposés en multi-énergies. Il en est de même pour Honda, MG, Volvo, ou Ford qui continueront à commercialiser des modèles hybrides ou thermiques dans les prochaines années.
publié le 5 juillet à 09h10, Quentin Pannaud, Media365
