1 500 kW : BYD lance l'offensive de la recharge ultra-rapide
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Le constructeur chinois BYD accélère sa stratégie dans l'électrique avec un projet massif : déployer 20 000 bornes de recharge ultra-rapide.
Avec ses bornes dites « Flash Charging », BYD promet une révolution : recharger une voiture électrique presque aussi vite qu'un plein d'essence. Ces stations affichent une puissance pouvant atteindre 1 500 kW, soit trois à quatre fois plus que les meilleures bornes actuelles en Europe. Grâce à une architecture électrique très haute tension et à ses nouvelles batteries, le constructeur annonce des performances spectaculaires : passer de 10 à 70 % en environ cinq minutes.
20 000 bornes pour créer un écosystème
Pour atteindre de tels niveaux, les bornes intègrent aussi des systèmes de stockage d'énergie inédits, capables de délivrer des puissances très élevées sans saturer le réseau. Via ce projet, le constructeur chinois a pour objectif d'installer 20 000 bornes d'ici 2026, principalement en Chine dans un premier temps. Cette stratégie rappelle celle de Tesla, qui a bâti son succès en développant son propre réseau de Superchargers. Mais BYD va encore plus loin en misant sur une puissance inédite.
Tesla et Ionity déjà bien installés
Face à cette offensive, les réseaux existants restent solides. Les Superchargers de Tesla culminent aujourd'hui autour de 250 à 350 kW, tandis que le réseau européen Ionity déploie des bornes jusqu'à 350 kW. Si la technologie Flash Charging tient ses promesses, elle marquerait donc une avancée jamais vue dans l'univers de la recharge électrique. Mais son adoption dépendra de nombreux facteurs : compatibilité des véhicules, coût des infrastructures et capacité des réseaux électriques. De plus, les premières installations devraient être moins puissantes - autour de 1 000 kW - et adaptées aux standards locaux.
BMW met en garde
Reste que cette promesse technologique ne fait pas l'unanimité. BMW exprime des réserves sur ces performances, rappelant qu'une recharge aussi rapide implique souvent des compromis. « Il faut faire preuve de prudence avec ce genre d'annonces », commentaient certains ingénieurs de la marque allemande. Chez BMW, les niveaux de puissance se limitent à 400 kW. Une vingtaine de minutes est nécessaire pour passer de 10 à 80 %. Mais l'annonce de BYD semble bouleverser le marché. La bataille de la recharge ultra-rapide est bel et bien lancée.
publié le 29 avril à 07h00, Thibaut Simon, Media365
