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Depuis 2012, date du lancement de la précédente génération de 208, Peugeot a fait de son design, tant intérieur qu'extérieur, une arme de séduction massive. Lignes tendues et dynamiques à ...

Les temps sont durs pour les sportives populaires. Assaillies de taxes, assommées par le malus, elles doivent évoluer... ou disparaître ! Pour les marques françaises, traditionnellement ...

Si la version Hybrid4, avec ses 300 ch et ses quatre roues motrices, est l'actuel porte-drapeau de la gamme 3008, en France, c'est l'HYbrid 225 ch qui remporte le plus de succès. Lancées au ...

Jusqu'à présent limité à 180 ch, tant en essence qu'en Diesel, le panel de motorisations du 3008 vient de faire un double bond en avant en se complétant de deux variantes hybrides ...

Retenez bien ce terme : « supercrédits ». Derrière ce barbarisme se cache un mécanisme qui devrait aider les constructeurs à atteindre leurs objectifs d'émissions de CO2 et éviter ainsi de ...

Si le succès de la première génération est indéniable, elle n'a jamais réussi à prendre le dessus, commercialement parlant sur son rivale du Losange. Pour en finir, le Peugeot 2008 fait ...

Même si Peugeot affiche un certain retard à l'allumage, on assure, du côté de Sochaux, que l'électrique est une pièce majeure de la stratégie. Mais, alors que la plupart des constructeurs ont ...

Depuis la commercialisation de la première génération de 208, le design Peugeot a retrouvé un nouveau souffle. Cela se confirme avec ce second opus aux lignes sportives et, pour reprendre un ...