Porsche : 75 ans d'histoire entre sport automobile et modèles emblématiques

Le 8 juin 1948, la Porsche 356 marquait les débuts de la marque allemande sur le marché automobile. Trois quarts de siècle plus tard, la firme de Stuttgart continue de régner, malgré des périodes difficiles où les emprunts étaient difficilement remboursables. La société, fondée en 1931 par Ferdinand Porsche et reprise par la suite par son fils Ferry, est désormais cotée en bourse depuis 2022. Sur les routes du monde entier ou lors des 24 Heures du Mans, les modèles de la marque n'ont cessé d'afficher sportivité et compétitivité. Début 2023, Porsche dévoilait le concept Vision 357, une version moderne de la 356. Comme un retour aux sources inévitables.

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Porsche : 75 ans d'histoire entre sport automobile et modèles emblématiques

Première voiture de série de la marque, la 356 a été conçue entre père et fils dans la période d'après-guerre. Une Volkswagen Coccinelle modifiée, construite en Autriche et produite à plus de 76 000 exemplaires entre 1948 et 1965. Elle sera remplacée par la Porsche 911.

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Avec son légendaire moteur Flat-6, la 911 a traversé les époques. Commercialisée pour la première fois en 1964, elle fut présentée un an auparavant au Salon automobile de Francfort. Cette voiture de sport haut de gamme possède des phares originaux arrondis, qui lui valent le surnom de « grenouille ». Depuis, huit générations ont suivi avec le millionième modèle célébré en 2017.

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Élue Voiture de l'Année en 1978 en Europe, la Porsche 928 adopte un style différent dans une transition entre la fin des années 70 et le début des années 80. Premier modèle de la firme, équipé d'un V8 en position avant, elle connaît un fort succès aux États-Unis. De grandes surfaces vitrées, des phares placés dans le creux de la carrosserie, la 928 est puissante et unique.

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Côté course cette fois, place à la Porsche 935 conçue pour participer au Championnat du monde Silhouettes 1976 (voiture du Groupe 5). 600 ch, une boîte de vitesses à quatre rapports, la version 1978 sera revue par les équipes techniques et fera naître la Moby Dick. Un modèle très allongé en forme de longue queue avec une magnifique peinture blanche. Alignée aux 24 Heures du Mans, elle ne fera pas les résultats espérés et trône désormais au Musée Porsche de Stuttgart.

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Produite entre 1992 et 1995, la sportive 968 de la marque allemande débarque dans une période compliquée. Porsche ne voit pas ses ventes à l'étranger décoller, malgré les 252 km/h en vitesse de pointe de son modèle. La société va alors appliquer la production juste-à-temps. Un gain de temps dans l'assemblage, de la main-d'œuvre réduite de 25 % et des chiffres qui repartent à la hausse. Résultat : deux modèles vont suivre dont l'un des plus gros succès de Porsche.

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Pour relancer l'économie de la marque, la Porsche Boxster arrive sur le marché. Son nom vient de la contraction entre « boxer » référence au moteur à plat - et de « roadster » pour décrire le cabriolet deux portes à deux places. Véhicule d'entrée de gamme avec une version coupée (la Cayman), la Boxster séduit tout de suite et vise une clientèle féminine. C'est d'ailleurs la deuxième voiture de sport la plus vendue de la marque.

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Plus d'un million d'unités vendues, la Porsche Cayenne cinq portes prend de la hauteur en Allemagne. SUV haut de gamme, ce modèle lancé en 2002 a été renouvelé en 2017 avec une troisième génération. Objectif « diversification » pour la firme. En 1989, Ferry Porsche expliquait que si la marque construisait un véhicule tout-terrain conforme aux critères et qu'il arbore un écusson Porsche à l'avant, il se vendrait. Visionnaire ! Le Cayenne est un succès mondial qui verra sa version électrique débarquer en 2024.

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Semblable dans les performances à sa compatriote la Boxster, mais plus abordable niveau prix que la 911, la Porsche Cayman se décline en quatre versions (S, R, GTS, GT4) et promet plus de stabilité dans sa conduite. Six cylindres, un 0 à 100 km/h en six secondes, et un nom en référence à l'un des plus grands reptiliens du monde, la Cayman est un mix entre agilité et puissance.

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Lancée en 2019, la Porsche Panamera vendue à plus de 235 000 exemplaires dans le monde est un test grandeur nature pour la marque. Avec une motorisation hybride, cette berline qui doit son nom à une course mexicaine allie sportivité et confort. Elle possède des dimensions généreuses avec quasiment cinq mètres de longueur pour 1,9 mètre de large.

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Entre passé et réalité, Porsche a pris un virage attendu. La Porsche Taycan est le premier modèle de l'histoire 100 % électrique. Une quatre portes qui rappelle les courbes de la Panamera ou de la 911. Une autonomie de 450 km pour un prix de 152 000 €, de quoi impressionner les puristes. Ce « jeune cheval fougueux » comme le désigne Porsche a été décliné en version cinq portes Cross Turismo et break sportif Turismo.

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