Plus de 150 millions d'euros : telle est la valeur cumulée des 10 voitures ayant défrayé la chronique lors des ventes aux enchères de 2015. Loin de se calmer, la folie spéculative des investisseurs et collectionneurs est repartie de plus belle cette année, alimentée notamment par la frénésie du marché américain. Huit des dix plus grosses transactions de 2015 ont en effet eu pour cadre New-York, Pebble Beach ou Scottsdale (Arizona). Sur le continent européen, une seule vedette : la désormais fameuse Ferrari 250 GT California issue de la collection Baillon, cédée lors du salon Rétromobile pour la somme faramineuse de 16,3 millions d'euros. Et puisque l'on parle de Ferrari, un autre chiffre qui stupéfie : sur les 10 plus folles enchères de 2015, 7 concernent des bolides au Cheval cabré. Chez les collectionneurs comme chez les taureaux de combat, le rouge Ferrari agit comme un aimant ! Jusqu'où ira cet engouement ?
© H&H Classics
10e : Ferrari 250 GT Berlinetta SWB (1960) : 9,9 millions d'euros
Les Ferrari 250 GT à châssis court ont toujours eu la cote, et celle-ci ne fait pas exception. Portant le numéro 1995GT, il s'agit d'un rare modèle à conduite à droite. Dotée d'une coque en acier, mais adoptant des éléments mécaniques des modèles de compétition en aluminium, elle développe 255 ch grâce à son V12 « Colombo » de 3 litres.
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viiiive l automobile sous toutes ses formes franchement j adore toutes les autos et surtout les cerveaux qui ont permis toute cette evolution oui vraiment bravo
l'automobile est un tas de ferraille fait pour se déplacer rapidement et dans de bonnes conditions . maintenant ce genre de voiture c'est essentiellement pour satisfaire l'ego du conducteur qui est énorme, proportionnel au prix de la voiture. louis xiv ne roulait que dans des carrosses de luxe.
En plus de posseder un "objet" hors norme, c'est surtout un très bon placement d'argent avec une fiscalité intéressante.
Il n'y a pas que les Ferrari qui ont la cote. De la plus petite aux plus grandes, depuis
une vingtaine d'années on assiste a une montée continue de la cote des voitures
de collection.
c'est vrai au détriment des vrais passionnés