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Les 10 monospaces les plus bizarroïdes jamais produits

Rois du marché automobile dans les années 90 puis 2000, les monospaces sont aujourd'hui réduits à peau de chagrin, poussés vers la sortie par les SUV qui ne cessent de remplacer une à une les catégories traditionnelles. Mis à part certaines marques chinoises qui en ont réintroduit quelques-uns 100% électriques, ce segment n'intéresse plus personne aujourd'hui. C'est dommage, car autrefois les constructeurs redoublaient d'idées pour se différencier sur ce marché si particulier. La preuve avec ces 10 modèles pour le moins insolites.

  • © Media365, Chevrolet 1/10

    Chevrolet HHR (2005-2011)

    Au début des années 2000, c'est la folie des modèles néo-rétro aux USA : Chrysler a sorti sa PT Cruiser en 2000, Ford la Thunderbird en 2002, General Motors débarque à son tour en 2005 avec le Chevrolet HHR, un monospace au look inspiré des pick-up et SUV des années 50...et pour le moins osé.

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  • © Media365, Chrysler 2/10

    Chrysler PT Cruiser (2000-2010)

    Cinq ans avant le Chevrolet HHR, le Chrysler PT Cruiser débarque donc aux États-Unis. Ce drôle de modèle au style baroque est un hommage aux célèbres hot-rods des années 40, qui s'inspire aussi de la Chrysler Airflow (1934-1937). Contrairement à son concurrent, lui sera commercialisé sur le continent européen.

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  • © Media365, De La Chapelle 3/10

    De La Chapelle Parcours (1990-1991)

    Un monospace français, produit à Saint-Chamond (42) à seulement 3 exemplaires, capable d'embarquer jusqu'à huit personnes et motorisé par des blocs V8 Jaguar et V12 Mercedes-Benz, c'est la folle histoire du De La Chapelle Parcours, qui voulait révolutionner le segment en proposant le premier monospace ultra haut de gamme au monde. Le projet n'aboutira finalement pas.

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  • © Media365, Lancia 4/10

    Lancia Voyager (2011-2015)

    En 2009, Chrysler, qui frôle la faillite, est sauvé in extremis par le gouvernement américain avec l'aide de Fiat, qui prend 20% de participation dans le groupe. Chrysler décide alors de se concentrer en priorité sur ses activités nord-américaines : la marque disparaît en Europe (sauf au Royaume-Uni) où elle est rebadgée Lancia. La 300C devient Thema, et le Voyager reste... Voyager !

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  • © Media365, Honda 5/10

    Honda FR-V (2004-2009)

    Nous aurions pu mentionner le Fiat Multipla mais on en a assez d'en entendre parler tous les quatre matins. À la place, voilà un autre modèle insolite qui, comme le Multipla, proposait six places : trois à l'avant et trois à l'arrière. Il s'agit du Honda FR-V, commercialisé de 2004 à 2009, qui n'aura franchement pas rencontré le succès espéré.

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  • © Media365, Matra-Simca 6/10

    Matra-Simca Rancho (1977-1984)

    Au début des années 70, le constructeur français Simca, désireux de proposer un grand modèle familial, a la bonne idée de convertir son utilitaire 1100 VF2 en version passager : le Matra-Simca Rancho naît. Ce modèle, mi-monospace, mi-4X4, mi-break est aujourd'hui considéré comme l'un des premiers SUV des temps modernes.

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  • © Media365, Nissan 7/10

    Nissan Prairie (1982-1988)

    On croit souvent, à tort, que le match du tout premier monospace de l'histoire s'est joué entre le Chrysler Voyager (1983) et le Renault Espace (1984). En réalité, c'est Nissan qui fut le premier à s'y positionner dès 1982 avec la Prairie, un modèle sept places aux volumes très généreux, et doté de portes coulissantes de série.

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  • © Media365, Peugeot 8/10

    Peugeot 1007 (2004-2009)

    Face au succès des Renault Scénic et Citroën Xsara Picasso, Peugeot décide en 2004 de se lancer à son tour dans la catégorie florissante des monospaces compacts. Le 1007 qui débarque cette année-là et un modèle à vocation urbaine qui présente d'étonnantes portes coulissantes. Malgré son physique pas très facile, 124 100 unités seront produites à Poissy jusqu'en 2009.

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  • © Media365, Opel 9/10

    Opel Signum (2003-2008)

    À l'instar de Renault qui avait tenté le coup avec la Vel Satis (2001-2009), Opel se convainc au début des années 2000 que proposer un monospace « premium » permettrait de se différencier sur le marché. C'est ainsi que naît la Signum, une drôle de Vectra rabotée présentant un profil bicorps. Malheureusement pour le constructeur allemand, la présentation et la qualité n'étaient pas aux standards.

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  • © Media365, Renault 10/10

    Renault Avantime (2001-2003)

    On termine avec un modèle bien de chez nous, qui est sans doute le monospace le plus délirant jamais conçu : le Renault Avantime. À l'époque, le constructeur français fait un carton avec ses Scénic et Espace, et veut profiter de cette aura pour lancer d'autres monospaces. En parallèle de la Vel Satis est présenté en 2001 ce drôle de « coupéspace », présentant trois portes et un style osé. Il sera produit à seulement 8 557 exemplaires jusqu'en 2003.

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