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Les 10 modèles thermiques qui émettent le moins de CO2 en 2025

Les émissions de CO2, qui correspondent aux particules nocives crachées par le moteur d'une voiture thermique, deviennent un critère d'achat important à mesure que le malus écologique ne cesse de se durcir : il se déclenchera à partir de 108 g/km au 1er janvier 2026. Et un seul modèle thermique en sera épargné.

  • © Media365, Citroën 1/10

    10e - Citroën C3

    On commence par la Citroën C3, petite citadine cubique de segment B motorisée par un petit bloc 1.2L Turbo (ne l'appelez plus Puretech !) de 100 ch, sans hybridation. Émissions de CO2 : 126 g/km. Elle paye ici son poids relativement élevé par rapport à ses concurrentes : 1 050 kg.

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  • © Media365, Hyundai 2/10

    9e - Hyundai i10

    La mini citadine de Hyundai (segment A), l'i10, et sa petite motorisation 1.0L T-GDi développant 90 ch se révèle très peu polluante, et c'est en partie grâce à son turbocompresseur qui réinjecte une partie des gaz d'échappement dans le moteur. Émissions de CO2 : 123 g/km.

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  • © Media365, Dacia 3/10

    8e - Dacia Sandero

    On passe chez Dacia avec la Sandero essence, une citadine de segment B, et son éprouvée motorisation SCe de 65 ch. Plus la puissance est réduite, moindre sont les émissions de CO2, qui plafonnent ici à 122 g/km sur le modèle.

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  • © Media365, Kia 4/10

    7e - Kia Picanto

    Cousine de la Hyundai i10, la Kia Picanto est encore moins polluante, car elle se contente d'un bloc 1.0L GDi de 68 ch seulement, qui la rend très économe et ainsi peu polluante. Émissions de CO2 : 121 g/km.

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  • © Media365, Renault 5/10

    6e - Renault Clio

    Comme la Dacia Sandero, la Renault Clio d'entrée de gamme est équipée de la motorisation essence SCe 65 ch. Un moteur très économique qui fait chuter les émissions de CO2 à seulement 120 g/km pour la citadine française.

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  • © Media365, Mitsubishi 6/10

    5e Égalité - Mitsubishi Colt

    Cousine de la Renault Clio, et même son clone japonais, la Mitsubishi Colt est équipée d'un moteur légèrement plus puissant, ici de 67 ch qui s'avère pourtant plus sobre grâce à un gain de poids. Émissions de CO2 : 118 g/km.

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  • © Media365, Opel 7/10

    4e Égalité- Opel Corsa

    À égalité avec la Mitsubishi Colt, on retrouve l'Opel Corsa et sa motorisation essence 1.2L Turbo développant 100 ch, non-associée à une hybridation légère comme la version de 110 chevaux. Émissions de CO2 : 118 g/km.

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  • © Media365, Peugeot 8/10

    3e - Peugeot 208

    Quand l'Opel Corsa est citée, la Peugeot 208, sa cousine technique n'est généralement pas loin. La preuve, en s'équipant du bloc 1.2L Turbo de 100 ch, elle la distance d'un gramme. Émissions de CO2 : 117 g/km.

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  • © Media365, Fiat 9/10

    2e - Fiat Pandina

    Toujours commercialisée malgré l'arrivée de la Grande Panda, la Fiat Panda de précédente génération, renommée « Pandina » est le second meilleur de ce classement. Son bloc essence 1.0L Hybrid de 70 ch ne revendique que 113 g/km.

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  • © Media365, Toyota 10/10

    1er Toyota Aygo X

    Et voici l'heureuse élue, et le seul modèle thermique à "rentrer dans les clous" du barème du malus écologique 2025 et la Toyota Aygo X, et sa motorisation 1.0L VVT-i 72 ch qui s'en sort avec 108 g/km.

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