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Les 10 modèles qui ont marqué les années 60

Belle décennie pour l'automobile que les années 60. Les années difficiles post-Seconde Guerre mondiales commencent à s'éloigner, le choc pétrolier de 1971 est un horizon encore inatteignable, si bien que les constructeurs peuvent s'amuser, et développer des modèles un peu moins pragmatiques qu'auparavant. Voici un palmarès de quelques modèles qui ont marqué les Sixties !

  • © Media365, Alfa Romeo 1/10

    Alfa Romeo Spider

    Commençons par un superbe cabriolet, le célèbre Spider Alfa Romeo, dessiné par Pininfarina et commercialisé à partir de 1966. Un modèle indissociable de la Dolce Vita italienne, et qui, à lui seul, incarnait parfaitement l'esprit d'évasion et d'insouciance qui planait dans les années 60.

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  • © Media365, Alpine 2/10

    Alpine A110

    Partons maintenant en Normandie, où en cette année 1962, Jean Rédélé sort des cartons une sportive désormais bien connue des Français : l'Alpine A110. La « berlinette », et ses moins de 800 kilos, est à l'époque équipé du moteur Cléon-Fonte de 55 chevaux, qui lui permet d'atteindre les 170 km/h !

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  • © Media365, Austin 3/10

    Austin Mini

    Ah la Mini ! Une icône, un emblème de toute l'industrie automobile britannique ! Lancée en 1959, cette « Mini Minor » comme on l'appelait à ses débuts, en référence à sa grande sœur, innovait par son moteur situé en position transversale, ce qui expliquait son format rikiki ! Elle fut vendue sous 8 marques jusqu'en 2000. 

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  • © Media365, Citroën 4/10

    Citroën Méhari

    C'est en 1968 que débarque la Citroën Méhari. À l'époque, les Chevrons veulent lancer un petit véhicule utilitaire ultra basique, basé sur le châssis et la mécanique de la Dyane. Finalement, l'histoire fera d'elle LA voiture de plage par excellence.

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  • © Media365, Jaguar 5/10

    Jaguar Type E

    Pourquoi la Jaguar Type E est-elle si mythique ? Certainement par sa ligne aussi élégante que racée, par son mélodieux moteur V12, par ses apparitions dans la saga James Bond, mais, surtout par son raffinement et son prestige so British !

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  • © Media365, Lamborghini 6/10

    Lamborghini Miura

    Sous cette sublime robe signée Marcello Gandini, la Lamborghini Miura cachait un moteur V12 de 350 chevaux placé en position centrale-arrière, encore très rare à l'époque. C'est à nos yeux l'une de plus belles voitures italiennes de tous les temps.

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  • © Media365, Matra 7/10

    Matra 530

    Retour en France, cette fois-ci à Romorantin, où les ingénieurs de Matra nous présentent en 1967 un étonnant coupé hard-top équipé d'un moteur V4 d'origine Ford : la 530. Greffez un moteur de 75 chevaux dans une caisse de 900 kilos, et voilà, vous obtenez cette petite Française qui avalait le 0 à 100 km/h en 14,6 secondes, et pointait à 175 km/h !

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  • © Media365, Mercedes-Benz 8/10

    Mercedes-Benz W113 « Pagode »

    Comment remplacer un cabriolet aussi iconique que la 190 SL ? C'est la grosse question que se pose Mercedes-Benz en ce début des années 60. Finalement, la SL W113 qui débarque en 1963 réussit son pari, grâce au dessin du Français Paul Bracq qui la fit entrer au Panthéon des plus belles voitures allemandes. Avec sa capote en forme de temple chinois, on la surnommait la « pagode » !

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  • © Media365, Peugeot 9/10

    Peugeot 404

    C'est sans doute LA berline française de la décennie des sixties, la très réussie Peugeot 404. Dessinée par Pininfarina, elle avait un look de mini Américaine en puissance, avec ses ailes arrière très marquées et ses élégantes baguettes de chrome. Le lien parfait entre une 403 très classique et une 504 autrement plus baroque.

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  • © Media365, Renault 10/10

    Renault 4

    Terminons avec une petite puce légère et économique : la Renault 4. Sortie en 1961 pour concurrencer la Citroën 2CV, elle innovait par son moteur transversal, son hayon arrière et son look de mini monospace. L'instigatrice des « voitures à vivre » !

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