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Les 10 modèles les plus accessibles chez les constructeurs premiums

À quoi a-t-on droit, en entrée de gamme, au catalogue d'Audi, de BMW ou de Mercedes-Benz ? Réponse en images avec les 10 modèles les plus accessibles des différents constructeurs premiums actuellement déployés sur le marché européen.

  • © Media365, Audi 1/10

    Audi A3

    Depuis la disparition des A1 et Q2, positionnées sur le segment B, l'entrée de gamme d'Audi est assurée par l'A3. La compacte à 5 portes (segment C) débute à 35 320€ en version essence de 116 chevaux, associée à une boîte de vitesses manuelle.

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  • © Media365, BMW 2/10

    BMW Série 1

    S'offrir la BMW la moins chère du marché, c'est opter pour la berline à cinq portes Série 1, en version essence de 122 chevaux à boîte manuelle, facturée 36 550€ minimum. C'est cher, mais en réalité chez BMW, c'est MINI qui assure l'entrée de gamme du constructeur. 

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  • © Media365, DS Automobiles 3/10

    DS 3

    Bien qu'il évolue sans interruption depuis 2018, le DS 3 figure toujours au catalogue de DS en 2026. Le petit crossover premium français est disponible à partir de 33 860€ en version essence micro hybride, qui développe 145 ch en puissance cumulée.

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  • © Media365, Lancia 4/10

    Lancia Ypsilon

    Alternative « huppée » aux Peugeot 208 et Opel Corsa, la Lancia Ypsilon est elle aussi proposée en version électrique et en version essence micro hybride. C'est cette dernière, forte de 110 ch, qui est la plus intéressante financièrement, puisqu'elle démarre à 24 800€ en France.

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  • © Media365, Land Rover 5/10

    Land Rover Discovery Sport

    On fait ici un pas de plus d'un point de vue tarifaire, mais il faut dire que Land Rover commercialise essentiellement des SUV positionnés sur les grands segments. Le Discovery Sport réclame 61 600€ minimum en entrée de gamme diesel à boîte automatique...

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  • © Media365, Lexus 6/10

    Lexus LBX

    Lancé il y a plus de deux ans maintenant, le Lexus LBX est un petit SUV (segment B) pensé avant tout pour les déplacements urbains ou périurbain. Il est affiché à partir de 35 300€, en version hybride de 136 chevaux à boîte de vitesses automatique.

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  • © Media365, Mazda 7/10

    Mazda 3

    Si Mazda a toujours autant de mal à détrôner Audi, BMW et Mercedes-Benz, elle continue de s'accrocher sur le segment premium et propose, à partir de 28 550€, une compacte familiale (segment C) à cinq portes : la Mazda 3, forte de 140 chevaux.

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  • © Media365, Mercedes-Benz 8/10

    Mercedes Classe A

    Face aux A3 et Série 1, Mercedes-Benz commercialise depuis plus de 20 ans une farouche concurrente : la Classe A. Pour s'offrir cette compacte à cinq portes, il faut débourser au minimum 39 750€, à condition de se contenter de la version A180 et de ses 149 chevaux (boîte auto).

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  • © Media365, Volvo 9/10

    Volvo XC40

    On arrive à présent chez Volvo, un autre outsider sur le marché premium européen. Bien que vieillissant, le petit XC40 fait de la résistance. Ce SUV de segment B s'échange contre 41 500€ en version essence micro hybride de 197 chevaux.

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  • © Media365, XPeng 10/10

    XPeng G6

    Seul constructeur chinois apparaissant dans ce classement, XPeng est aussi le seul à y placer un modèle 100% électrique : le G9, SUV de segment C fort de 258 ch qui promet 470 km en entrée de gamme RWD Standard Range.

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