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Les 10 breaks thermiques encore disponibles en 2025

Les breaks n'ont pas totalement dit leur dernier mot sur le marché européen, même s'ils se sont bien fait pousser vers la sortie par des SUV à l'appétit grandissant. Les constructeurs premiums font encore largement confiance à cette catégorie de modèles, et oui oui, on trouve encore quelques marques généralistes dans ce classement.

  • © Media365, Audi 1/10

    Audi A6 Avant

    Après l'A6 e-tron électrique l'année dernière, Audi a renouvelé cette année son grand break thermique et hybride rechargeable A6. Elle est toujours proposée en motorisations diesel de 204 ch, ce qui commence à se faire rare, ainsi qu'en essence de 204, voire 367 chevaux pour la version V6 !

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  • © Media365, BMW 2/10

    BMW Série 5 Touring

    Grande rivale de toujours de l'Audi A6, la BMW Série 5 a été d'abord présentée en version électrique i5, avant de recevoir le renfort de motorisations thermiques. Elle embarque des motorisations essence (208 ch) et diesel (197 et 303 ch) ainsi que deux blocs hybrides rechargeables (299 et 489 ch).

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  • © Media365, Cupra 3/10

    Cupra Leon ST

    Si la plupart des berlines compactes (Mégane, C4, Focus) n'existent plus en version break, ce n'est pas le cas de la Cupra Leon, toujours proposée sous cette variante de carrosserie, comme sa cousine SEAT Leon. Restylée en 2024, elle est disponible en essence (150 ch), en diesel (150 ch), et en hybride rechargeable (204 et 272 ch)

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  • © Media365, Mercedes-Benz 4/10

    Mercedes-Benz CLA Shooting Break

    Nouvelle coqueluche électrique de Mercedes, la CLA Shooting Break a été déclinée en version thermique, qui arrivera dans les prochaines semaines. Cette version repose sur un 4-cylindres essence 1.5L micro hybride développant 136, 163 et 190 ch.

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  • © Media365, Peugeot 5/10

    Peugeot 308 SW

    Seule voiture française encore disponible en break, la Peugeot 308 vient tout juste d'être restylée, et cela vaut aussi pour la version SW. Au programme : une version essence micro hybride (145 ch), une diesel (130 ch), une hybride rechargeable (195 ch) et même une variante électrique de 156 chevaux.

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  • © Media365, Skoda 6/10

    Skoda Octavia Combi

    Roi des breaks, Skoda commercialise encore deux modèles dans sa gamme, la Superb et l'Octavia Combi. Cette dernière a été restylée l'année dernière, et propose quatre motorisations essence (116, 150, 204 et 265 ch en version RS) et deux diesels (116 et 150 ch).

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  • © Media365, Toyota 7/10

    Toyota Corolla Touring Sports

    Autre rare modèle généraliste de ce classement, la Toyota Corolla Touring Sport, version allongée de la berline homonyme, est toujours disponible à la commande bien qu'elle le soit surtout pour les flottes de taxis. Full hybride comme toute Toyota qui se respecte, elle est déclinée en deux versions de puissance : 140 ou 196 chevaux.

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  • © Media365, Volkswagen 8/10

    Volkswagen Golf Variant

    Saviez-vous que la Volkswagen Golf existait encore en version break ? Eh oui! le Tiguan ne l'a pas encore remplacée ! Elle est disponible en motorisations essence (116 ch) mais aussi en motorisations diesel (116 ou 150 ch), pour continuer à séduire les gros rouleurs.

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  • © Media365, Volkswagen 9/10

    Volkswagen Passat Variant

    La Volkswagen Passat n'est plus disponible en version berline en Europe, mais uniquement en break. Cette « nouvelle » (2023) Passat propose une très large gamme de motorisations, incluant un bloc essence (150), deux blocs diesel (122 ou 193 ch) et deux blocs hybrides rechargeables (204 et 272 ch).

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  • © Media365, Volvo 10/10

    Volvo V60

    Terminons par LE spécialiste historique des breaks : Volvo ! Si la grande routière V90 a disparu du catalogue, sa « petite » sœur V60 est quant à elle toujours proposée. Elle est en revanche disponible sous une unique motorisation essence micro hybride de 197 ch, associée à une boîte de vitesses automatique.

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