L'offensive électrique française

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DS7 Crossback Hybrid E-Tense
DS7 Crossback Hybrid E-Tense
Même si ses dimensions généreuses ne le laissent guère deviner, le DS7 est très proche techniquement du Peugeot 3008. Y compris en hybride. Ainsi, il associe un bloc Puretech 1,6 l de 200 ch à une unité électrique (300 ch au total) animant le train arrière et adopte des batteries de type « plug-in » d'une capacité de 13,2 kWh qui lui valent jusqu'à 58 km en mode zéro émission selon le cycle WLTP, qui établit la consommation moyenne à 1,4 l/100 km et les émissions de CO2 à 30 g/km. Quant à la recharge, elle varie de 8h à 1h45, suivant qu'on reste sur le câble de 3,2 kW d'origine ou qu'on paie 400 euros pour obtenir celui de 7,4 kW.
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