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10 modèles qui seront éligibles à la carte grise collection en 2025

Chaque année, les modèles soufflant leur trentième bougie sont éligibles en France à la carte grise dite « collection » qui leur permet d'afficher des plaques d'immatriculation spécifiques (caractères blancs sur fond noir), et surtout de ne passer le contrôle technique que tous les 4 ans !

  • © Media365, Alfa Romeo 1/10

    Alfa Romeo 146 (1995 - 2000)

    Notre première trentenaire de l'année, c'est elle : l'Alfa Romeo 145. Dérivée berline (quatre portes) de la compacte 145, ce n'est pas le modèle que l'on retiendra le plus, certes, mais c'est une petite familiale polyvalente et très accessible en occasion.

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  • © Media365, BMW 2/10

    BMW Z3 (1995 - 2002)

    Héritier du roadster 507 et successeur de la Z1, la BMW Z3 était un concentré de nostalgie et de passion ! Imaginez, pouvoir rouler les cheveux au vent sur la Côte d'Azur à bord de cet élégant cabriolet motorisé par des blocs quatre et six cylindres !

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  • © Media365, Fiat 3/10

    Fiat Bravo (1995 - 2001)

    Élue Voiture de l'année 1996, la Fiat Bravo qui sort en 1995 est une berline compacte à cinq portes qui s'attaque directement aux constructeurs généralistes français et allemands. Parmi ses points forts : un design intemporel signé Walter Da Silva, et une large gamme de moteurs essence et diesel.

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  • © Media365, Ford 4/10

    Ford Escort MK6 (1995 - 2000)

    Profonde mise à jour du modèle de 1990, la Ford Escort de 1995 fiabilisait sa devancière et faisait un pas de plus sur le plan du design, de l'offre de motorisations et de la présentation à bord. Et c'est d'autant plus vrai sur les exemplaires Ghia qui sont visuellement cossus et richement équipés.

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  • © Media365, Honda 5/10

    Honda Civic VI (1995 - 2000)

    Déjà la sixième génération du modèle depuis son lancement au Japon en 1972, la Honda Civic de 1995 poursuit le succès de la lignée en étant toujours proposée en berline à quatre ou cinq portes et coupé à deux portes. Sous le capot, toujours les légendaires motorisations VTEC, qui ont fait la fierté de Honda...

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  • © Media365, Lancia 6/10

    Lancia Y (1995 - 2003)

    Pas facile d'être une petite citadine et d'avoir des prétentions haut de gamme. Pourtant la Lancia Y qui sort en 1995 connaîtra un très grand succès en Europe, grâce à son design original, sa très large palette de couleur, ses matériaux luxueux et sa gamme de motorisations pléthorique.

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  • © Media365, MG Motor 7/10

    MG F (1995 - 2002)

    Il n'y a pas que BMW qui rêve de roadster en ce milieu des années 90 : outre-Manche, le constructeur britannique MG renoue avec sa tradition en sortant la MG F, un petit cabriolet à moteur central arrière motorisé par des blocs essence 1.6L et 1.8L.

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  • © Media365, Opel 8/10

    Opel Vectra B (1995 - 2002)

    Seconde génération du modèle, l'Opel Vectra B qui débarque en Europe en 1995 joue la carte du conservatisme stylistique pour privilégier la sécurité : plusieurs équipements réservés aux segments supérieurs se trouvent à bord, et le soutien lombaire fait un pas de plus dans la catégorie des berlines familiales.

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  • © Media365, Peugeot 9/10

    Peugeot 406 (1995 - 2005)

    En parlant de berlines familiales, c'est aussi en 1995 que Peugeot sort sa nouvelle 406, qui remplace la 405 dessinée à l'époque par Pininfarina. Dérivée en break et en coupé, elle connaîtra un très grand succès, mis en lumière dans le film Taxi de Gérard Pires, sorti en 1998.

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  • © Media365, Renault 10/10

    Renault Mégane I (1995 - 2009)

    Terminons avec une autre française sortie cette année-là : la Renault Mégane ! Si l'appellation est très célèbre aujourd'hui, cette Renault qui a à l'époque la lourde tâche de remplacer la R19 a beaucoup à prouver pour s'imposer sur le marché. Heureusement, Renault déclinera la gamme à l'infini : berline quatre et cinq portes, coupé, cabriolet et même monospace avec le Scénic sorti un an plus tard !

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