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10 modèles qui ont 30 ans en 2026 et passent en carte grise collection

C'est la règle en France depuis l'entrée en vigueur, en 1984, du statut de « véhicule de collection » : passé 30 ans depuis son introduction sur le marché, un modèle est automatiquement éligible à la carte grise de collection. Au programme : un accès libre aux zones à faibles émissions, une exemption du contrôle technique tous les quatre ans (contre deux en carte grise normale), et la possibilité d'apposer une plaque d'immatriculation noire à caractères blancs. Ces 10 modèles passeront sous ce régime en 2026.

  • © Media365, Citroën 1/9

    Citroën Saxo

    Pour remplacer la vénérable AX, Citroën présente en 1996 la Saxo, qui marque la fin progressive des modèles à deux lettres chez les Chevrons (BX, DS, SM, CX...). La citadine est proposée en motorisations essence et diesel, ainsi qu'en version sportive VTS qui mettra à l'honneur Daft Punk pour son clip publicitaire !

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  • © Media365, Ferrari 2/9

    Ferrari 550 Maranello

    1996 est sans doute une année à marquer au fer rouge chez Ferrari, car c'est cette année-là qu'est lancée en grande pompe la sublime 550 Maranello. Cette successeure de la 512M embarque un V12 central arrière de 5,5 litres développant 485 chevaux, cylindrée qui lui donnera son nom.

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  • © Media365, Jaguar 3/9

    Jaguar XK

    À l'instar des années 80, les « Nineties » sont assurément aussi la décennie des voitures de sport. Chez Jaguar, la nouvelle venue de 1996 se nomme XK, un coupé (puis cabriolet) motorisé par de méchantes motorisations V8.

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  • © Media365, Mercedes-Benz 4/9

    Mercedes-Benz SLK

    Deux ans avant le lancement de la Peugeot 206 CC, la Mercedes-Benz SLK inaugure en 1996 la catégorie des roadsters « coupé cabriolet » en Europe, inspirée de la célèbre Mazda MX-5 (1989). Le modèle a malheureusement disparu du catalogue en 2016, avec le retrait de la troisième génération.

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  • © Media365, Peugeot 5/9

    Peugeot 106

    Cousine de la Citroën Saxo, la Peugeot 106 en était la variante légèrement plus huppée et donc plus chère en entrée de gamme. Celle qui remplaçait la 205 en 1991 recevait un restylage bienvenu en 1996, qui lui permit de prolonger sa carrière jusqu'en 2003.

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  • © Media365, Porsche 6/9

    Porsche Boxster (986)

    En parallèle de la 911, Porsche lance en 1996 la Boxster, un petit roadster positionné en entrée de gamme et lui aussi motorisé par un six-cylindres à plat. Nom de code Boxster, il sera décliné en coupé Cayman en 2005 lors de l'arrivée de la seconde génération.

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  • © Media365, Renault 7/9

    Renault Mégane Scénic

    Non ce n'est pas une faute de frappe : le tout premier Renault Scénic, sorti en 1996, s'appelait Mégane Scénic puisqu'il était basé sur la berline homonyme lancée un an plus tôt. C'est lui qui démocratisera la catégorie des monospaces compacts en Europe, trois ans avant l'arrivée du Citroën Xsara Picasso !

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  • © Media365, Skoda 8/9

    Skoda Octavia

    La Skoda Octavia est aujourd'hui l'une des berlines familiales les plus en vogue sur le marché européen. Sa première génération, lancée en 1996 et dérivée de la Volkswagen Passat, fête ses 30 ans et passe en collection cette année. 

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  • © Media365, Volvo 9/9

    Volvo V70

    Pour remplacer le duo 850/850 Touring à la fin des années 90, Volvo ne repart pas d'une feuille blanche, mais développe son nouveau tandem sur la base de ces deux modèles, qui deviendront S70 pour le premier, et V70 pour le second. Cette appellation coiffe encore aujourd'hui l'un des modèles les plus populaires du constructeur suédois.

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