Peugeot Motocycles en Thaïlande : des Django 150 par milliers !

Peugeot Motocycles en Thaïlande : des Django 150 par milliers !
Le Lion s'attaque à Garuda, symbole de la Thaïlande !
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publié le 9 janvier

Peugeot Motocycles, propriété totale de Mahindra depuis le 26 octobre dernier, semble plus que jamais touchée par la mondialisation, irrésistiblement attirée par la région Asie Pacifique. Preuve en sont tout d'abord les volumes réalisés par la marque cette année en Chine (+ 90 % d'après Peugeot), son deuxième marché après le nôtre. Puis via la structure Dynamic Motor, c'est l'annonce de son arrivée en Thaïlande faite à l'ouverture du salon Motor Expo de Bangkok le 28 novembre dernier qui l'atteste.

Et ce n'est pas fini puisqu'à la fin du communiqué de presse que nous avons reçu, nous sommes également informés que « 2020 l'année du déploiement pour Peugeot » se poursuivra en Australie, au Vietnam, en Malaisie et en Indonésie. Bref, le Lion voyage pour développer son image premium à l'internationale mais, annonce à nouveau le communiqué, il « continue de se renforcer sur son marché clé, la France, tout comme dans le reste de l'Europe ». Lourd programme !

Le Lion sur la plage de Koh Phi Phi Mais revenons à la Thaïlande, ses éléphants gris, ses plages, sa nourriture incomparable.... et son marché annuel d'1,8 millions de deux-roues, 10 fois plus gros que le nôtre. Pour y offrir une certaine originalité et se démarquer des productions locales, Peugeot Motocycles proposera tout d'abord son Django, modèle emblématique du charme et du luxe à la française, qui s'est d'ailleurs bien vendu pour cela en Chine. Les Thaïs pourront jouir d'une motorisation 150 cm3 et d'une palette de cinq coloris, pour commencer.

Déjà 1360 commandes auraient été enregistrées. Les livraisons se feront donc courant 2020 au travers des 22 premiers points de vente de la marque. C'est peu, certes, pourtant Peugeot annonce couvrir 85 % du territoire avec ce maillage et ambitionne d'atteindre les 95% d'ici la fin de l'année, en recrutant 11 nouvelles « concessions » thaïlandaises. Le haut de gamme Pulsion et le trois-roues Metropolis sont également étudiés pour épauler les Django 150 prochainement.

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