MV Agusta Superveloce 800 : la néo rétro qui envoie la pasta !!

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MV Agusta Superveloce 800
MV Agusta Superveloce 800
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publié le 13 décembre

MV Agusta, pour « Meccanica Verghera », c'est, ne l'oublions pas, l'une des marques les plus victorieuses dans l'histoire des GP avec pas moins de 37 titres mondiaux et de nombreux exploits signés par la légende Giacomo Agostini. La Superveloce 800 rend hommage à l'esthétique des motos de ce passé glorieux ; sans oublier d'y ajouter une belle dose de performances, c'est une MV Agusta avant tout !

MV Agusta Superveloce 800 : belle à exposer ou bête à rouler ? Choix cornélien : une fois signé le chèque, faut-il laisser sa Superveloce 800 dans son salon, comme on afficherait la toile d'un grand maître ? Ou faut-il guetter chaque fenêtre de beau temps pour aller se repaître à son guidon de grandes courbes dessinées à la perfection ? Car s'il faut reconnaître des qualités à l'équipe de MV Agusta, c'est de titiller tous les registres de nos émotions ! D'abord, parce que chez eux, une « néo rétro » ne sera jamais, ô grand jamais, un placide bicylindre en ligne vaguement refroidi par air ! Certes, les hommages au passé sont bien présents : le coloris d'époque, gris et rouge, la sangle en cuir qui recouvre le réservoir, la bulle jaune et l'échappement à sortie dissymétrique, comme dans le temps, avec un silencieux à gauche et deux à droite ou encore le petit phare rond, mais à LED, bien entendu. Mention spéciale aux design des jantes, dont les bâtons se recouvrent comme les rayons d'antan. Et ce petit feu arrière, beau à se damner ! Cependant, à l'intérieur, il y a un coeur qui bat, fort, en cadence et surtout en lyrisme : cela reste le 3 cylindres de la F3 800, fort de 140 chevaux (voire un peu plus, MV Agusta annonce qu'il a été un poil retouché), d'où la présence d'une grosse fourche inversée et de freins radiaux. Un tableau de bord entièrement digital complète le tableau. Vous la désirez ? Alors commencez à économiser, la moto ne sera disponible qu'au second semestre 2019... 

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