BMW Motorrad met les watts sur le premium

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 Frédéric Stik, BMW Motorrad, mars 2017

Frédéric Stik, BMW Motorrad, mars 2017

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publié le 19 avril

A l'occasion d'une conférence de presse, Fredéric Stik, le patron de la branche française de BMW Motorrad, a présenté le bilan de l'année 2016 et les ambitions du constructeur allemand pour les années à venir en France.

BMW Motorrad a produit 145 000 unités en 2016 et la France est devenu son 2è marché derrière l'Allemagne. La marque est leader sur le segment des motos de + 750 cm3, un marché en progression de 12 % cette année dans l'Hexagone. BMW se renforce sur tous les segments, mais toujours en premium.

La G310R arrive enfin La gamme va se compléter vers le bas avec la G310R qui vise les femmes et les nouveaux permis A2. La plus petite BMW, produite en Inde en partenariat avec le constructeur local TVS, va enfin arriver en avril, après un retard à la production de 6 mois. Une offre de LOA à 49€ /mois va être proposée pour le lancement de cette moto.

BMW mise également sur son scooter électrique vedette C-Evo avec la version LR (Long Range) offrant plus de puissance (de 11 à 19 kW) et d'autonomie (de 100 à 160 km) mais accessible seulement avec le permis moto (A ou A2), contrairement à la version standard équivalent 125. Le succès étant déjà au rendez-vous avec cette dernière, BMW veut enfoncer le clou certainement avant que d'autres grandes marques le rejoignent sur ce marché qui a de forte chances d'exploser dans les prochaines années. Pour BMW, l'avenir est "électrique et connecté", a précisé F.Stik, à l'image du concept Vision Next 100. Un scooter électrique de plus petite cyclindrée (équ. 50 cm3) serait en approche...

Middle-size à la peine Tout n'est pas rose pourtant car si des modèles s'arrachent à l'image des R1200 GS, il en va tout autrement avec les scooters thermiques C650 Sport et GT (1300 immats) dont chacun atteint juste les volumes de leur petit frère électrique. Ou encore des modèles de motos middle-sise qui se placent au-dessus de la bataille avec des tarifs qui nuisent aux volumes (1100 ventes au total). Les F700 et F800 devraient toutefois bénéficier d'un nouveau bloc twin vertical l'an prochain.

Il est vrai que BMW, par son positionnement "grosses cylindrées" dispose finalement d'une offre A2 faible. Avec la G310R qui arrive, il n'y avait que les scooters C650 et C-evo et les F700 et 800 GS, F800R et F800GT.

Développement réseau et nouvelles technologies Le réseau évolue également avec de nouveaux "concept stores", plus conviviaux et modernes, mis en place depuis 2016. Cela correspond aussi à une évolution des métiers dans les concessions avec de nouveaux postes. Plus de 150 postes ont été créés dans le réseau en 2016 et encore une centaine le seront en 2017. D'ailleurs, un site a été créé pour postuler : reseaubmwmotorrad-recrute.fr.

BMW investi également les nouvelles technologies. En 2016 sont apparus :

- le système de  secours en cas de chute (intelligent emergency call)

- l'assistance à la conduite (Left turn assist)

- Le signal de véhicule dans les angles morts (Side view assise)

- la veste airbag autonome (veste street air)

Nouvelles Box Experience Pour satisfaire aux exigences du marketing moderne visant, au-delà de vendre des produits, à vendre de "l'expérience" aux clients, BMW sort 4 Box Experience :

- Box GS Festival (470€ pour deux jours)

- Box Courses Mythiques : 24 heures du Mans et Bol d'Or en vip avec accès paddock (395€  pour le week-end)

- Box Track Days : pour apprendre à maîtriser sa moto sur les plus belles pistes françaises (270€ la journée)

- Box Travel Pack (à partir de 600 € les deux jours)

Cette dernière "expérience" se déroulera les environs de Tours sur un site qui va ouvrir début juin offrant une formation complète pour tous ceux qui veulent partir à l'aventure avec leur GS.

Ces box sont disponibles dans le réseau de concessionnaires BMW.

 
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